深度分析
- 大型联盟重组后集装箱船大规模迁移准班率下降2017-05-25
- 自4月1日起大型海上航运联盟2M联盟、海洋联盟、THE Alliance正式推出，集装箱船出现大规模迁移，班轮公司的总体准班率和运输时间可靠性出现下降。
- 船东联营池模式的功能和作用2017-05-24
- 当前，全球经济复苏动力依然不强，国际海运贸易增长缓慢，航运市场运力供过于求的矛盾未有实质性缓解。干货和液货运输船东成立联营池运输成为渡过难关的重要手段，特别是2014年以来，这种趋势不断加强。
- 海运市场船货双方百年争斗何时休？2017-05-23
- 目前我们国内共有120多万家外贸出口企业，被强迫缴纳的各种港口附加费每年高达2500亿元人民币，其中，仅码头作业费THC 一项就高达1500多亿元!
- 航运金融走出寒冬但回暖尚早2017-05-22
- 在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？...
- ABS全球海事部副总裁：数据分析如何优化船舶营运？2017-05-19
- 在数字化和网络化的道路上，航运业也许不是起步最早的，但是应用潜力却是巨大的。在“智能时代的船舶设计及营运研讨会”上，ABS全球海事部副总裁Gareth Burton博士说：“世界是动态的，受很多因...
- 干散货联营池模式的最新发展2017-05-18
- 当前，全球经济复苏动力依然不强，国际海运贸易增长缓慢，航运市场运力供过于求的矛盾未有实质性缓解。干货和液货运输船东成立联营池运输成为渡过难关的重要手段，特别是2014年以来，这种趋势不断加强。
- 银行船东不死，航运业不得回升？2017-05-17
- 一群船东聚会，我打趣道：这是船东聚会，我们二船东就不要凑热闹了。大家都很谦虚：都是二船东，船东是银行，一个银行的也没来。
- 航运业开启复苏多家公司扭亏2017-05-16
- 供需关系改善带来的航运回暖，令品尝了多年亏损苦头的航运公司终于看到了曙光。
- 散货船市场：黎明假象！2017-05-15
- 好一波反弹！在波罗的海干散货指数（BDI）经历了2月初中国农历新年的周期性疲软以后，全球需求比预期中的更为强劲，提高了运价。由于BDI在2017年3月27日超过了1282点，使得那几天的收益达到了...
- 航运业真的要复苏了吗2017-05-12
- 运价上涨和市场复苏是供需关系的变化叠加群体心理而产生的结果。群体心理从来都是飘忽不定，就像无数的水珠形成的一团云，可能下起瓢泼大雨，也可能一阵风过后，云过青天不留影。
- 西方船东：中国融资租赁市场很有吸引力2017-05-11
- 西方船东们普遍认为，中国的融资租赁机构在航运领域不断突破，在交易条款上相比传统银行借款更加灵活而有竞争意识。
- 集装箱航运业整合将继续2017-05-10
- 上月底在新加坡举行的行业会议上，有声音表示集装箱航运业的整合预计不会停止。
- 深度：诊脉港口拥堵2017-05-09
- 4月1日起，集运市场2M、OCEAN Alliance和THE Alliance三大联盟正式运作，全新的竞争格局由此开启。
- 大摩警告！航运业春天恐怕短命？2017-05-08
- 摩根士丹利5月3 日发布最新全球贸易领先指数，数据显示除美元以外所有指数全部恶化，大摩暗示最近一波强劲的全球贸易成长趋势可能将很快终结，受此影响，全球航运业今年年初以来的这波行情恐怕也会短命。
- 今年中国航运市场进入关键转折年2017-05-05
- 近日，上海国际航运研究中心发布了2017年第一季度中国航运景气报告。报告显示：2017年一开场中国航运就呈现出与前几年相异的发展态势，在传统淡季的一季度，中国航运景气指数仍保持在景气区间，中国航运...
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