深度分析
- 德鲁里：货运协议大幅取消 VLGC市场承压2016-08-25
- 航运咨询机构德鲁里表示，由于超大型液化气船(VLGC)船队规模增长过快，美国和亚洲地区LPG价格差的减少使得市场上套利交易盈利机会减少，近期来自美国的货运取消浪潮又对VLGC运价产生了额外的下行压...
- 航运市场供大于求没有根本性改善2016-08-24
- 被称为航运业“道琼斯指数”的BDI（波罗的海干散货指数）指数，是全球经济的晴雨表之一。自今年2月10日创下290点的历史新低点后，BDI指数最近6个多月来一路攀升，目前已经攀升至600点上下，尽管...
- 散运市场运价四季度或将逐步回稳2016-08-23
- 最新消息，散运市场运价持续低迷，代表产业市况的BDI(波罗的海干货散装船综合运费指数)上半年平均指数仅在486点，年减22%，可说跌落谷底，不过多数业者认为，下半年指数回稳，运价将自谷底攀升。
- 物流业如何迈过降成本的“三道坎”2016-08-22
- 日前，交通运输部印发了《推进供给侧结构性改革促进物流业降本增效若干意见》（以下简称《意见》），提出了物流业降本增效的总体要求和19项重点任务。据了解，此前国家发展改革委、商务部、工信部等有关部门密...
- 德鲁里：集运业2016年或损失50亿美元2016-08-19
- 航运研究机构德鲁里预计如果班轮公司利润今年下半年继续不佳的话，将可能带来巨大损失。
- 降低港口使费或成船公司生存法则2016-08-18
- 港口使费是指航运公司所经营的船舶于营运期间在装卸港口所发生的各项支出和费用，是航运公司三大营运成本（船期费、燃油费、港口使费）之一，是核算航次利润的主要依据。有些船公司港口使费的支出占总成本的1/...
- 集装箱船市场未来前景依然不乐观2016-08-17
- 虽然各大集装箱船公司已纷纷出手削减成本，但是削减成本的速度仍是远远不及收益下滑的速度，新船订单量已降至创纪录低点，而船舶报废的速度却不够快，集装箱船市场未来前景依然不乐观。
- 航运企业核心竞争力工业4.0时代的“个性化”运输2016-08-16
- 随着全球工业生产逐步由“标准化”步入“个性化”，一次性大量载运单一种类货物的船舶将逐渐退出航运市场，满足货主“个性化”运输需求将是航运企业提升国际竞争力的首要目标。
- 莫让箱重验证新规成“紧箍咒”2016-08-15
- 今日，马士基航运公布2016年第二季度财务报告，报告显示马士基在第二季度净亏损1.51亿美元。而在2015年第二季度，马士基航运实现了5.07亿美元的盈利。
- 物流现状：创新形式下的四大物流痛点2016-08-12
- 近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，单一环节(仓储，运输等)利润下滑是不争的事实...
- 汇改一年：人民币汇率经历了怎样的“不平静”？2016-08-11
- 2015年8月11日，央行启动了包括调整人民币对美元汇率中间价报价机制等多项内容的改革。此次汇改被称之为人民币汇率市场化改革的重要一步。这一年里，人民币汇率经历了哪些“不平静”的事？值得一提的是，...
- 百年招商局：探索新常态下国企改革样本2016-08-10
- “做强做优做大”，是国企改革的最终目标。既要做“加法”，通过兼并重组、提升国有资本整体功能和运行效率，打造一批具有较强竞争力的跨国公司；也要做“减法”，清理低效无效资产，解决历史遗留问题，让企业轻...
- 未来10年,中国物流怎么走?三大战略任务必不可少!2016-08-09
- 当前，工业化浪潮、信息化浪潮、市场化浪潮、全球化浪潮和城市化浪潮正对中国的产业发展和物流业发展产生深远影响。这五大浪潮的推进，正改变着社会的需求结构、技术结构和制度结构。
- 航运怎样节约港口使用费？2016-08-08
- 港口使费是运输成本的主要开销项目之一。有些船公司港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费。因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。
- 亚洲航运顶上战争：新加坡与中国谁执牛耳？2016-08-05
- 经过多月的商谈后，新加坡交易所将正式提出全面收购波罗的海交易所（The Baltic Exchange）的献议。据悉，这次的交易价值约1亿美元左右。
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