马士基航运(Maersk Line)在中国签下7艘冰级集装箱船的订造合约,正式启动其为期5年,拟投金额达150亿美元的船队翻新计划项目。
该船东在中国中远签下一系列3600标箱的支线集装箱船订单,这是它自2011年订造Triple-E系列船后,首次证实签署新单。
《贸易风》最早是在2月上旬曝出上述消息,并称这标志着该中资船厂已在集装箱板块完成“首秀”。
马士基在昨日发布的官方公告中,称已与中远方面达成协议,将对造价信息予以保密。
但《贸易风》之前报道称,该丹麦船东之所以选择中远,主要因为后者3900万美元/艘的报价很具吸引力。
这是马士基落实150亿美元巨额投资计划的第一步,该项目涉及新船订造、船舶改装以及其它设备升级等。
这些船长200米,将通过马士基的班轮分支Seago Line,被部署在北欧经营。
它们的交付期定于2017年的4月至11月,其中包含2艘须在8个月内宣布是否予以生效的备选船。
马士基航运的首席运营官Soren Toft表示,“我很高兴地宣布这份合约生效,这也是我们投资项目的首份订单。”
“我们的策略是与市场协同增长,而为了达成这一目标,我们须自2017年起接收更多新船。”
他还透露,马士基预计会在2015上半年,继续增订新船。
自2011年2月在大宇造船(DSME)订造Triple-E型船后,该公司一直对新造船规划甚为低调。
如果这份订单中的30艘船全部生效,合计金额将可达到57亿美元。
但马士基决定不再执行第二轮备选订单,止步于20艘。