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马士基集团第一季度盈利2.24亿美元

   2016-05-05   来源:国际船舶网   

  马士基集团发布了2016年第一季度财报。数据显示,受到低油价、低集装箱平均运价的影响,马士基集团盈利2.24亿美元(去年同期为16亿美元),投资资本回报率为2.9%(去年同期为13.8%)。

  集团实际利润年同比显著降低至2.14亿美元(去年同期为13亿美元),除马士基石油钻探、马士基油轮和丹马士公司外,其余业务集团的实际利润均低于去年同期。马士基拖轮与海上救助(施维策)公司的实际利润与去年同期保持一致。

  马士基集团首席执行官安仕年先生(Nils S. Andersen)表示:“马士基集团在第一季度的实际利润为2.14亿美元。尽管市场环境颇具挑战,我们根据新的市场情况不断对成本进行调整,各业务集团均保持了良好的运营状况。我们继续致力于不断增强马士基集团的市场地位,并完成了马士基码头、马士基石油公司的一些收购项目,马士基航运公司继续捍卫市场领先地位。”

  主要受到油价下滑37%及平均运价下跌26%的影响,尽管集装箱货量增长7%,石油授权产量增加15%,马士基集团的营业收入在第一季度与去年同期相比降低了20亿美元,降幅为19%。

  受到较低燃油价格和成本节约措施的影响,包括较低石油勘探成本的因素,运营支出下降10亿美元。

  除盈利较低之外,受到马士基石油一次性解决纠纷影响,集团用于经营活动的现金流第一季度为2.5亿美元(去年同期为20亿美元)。主要因Grup Maritim TCB和非洲石油公司收购项目的投资,用于项目资本支出的净现金流为19亿美元(去年同期为16亿美元)。Grup Maritim TCB的公司价值为12亿美元,包括收购的净资产8亿美元及净息债4亿美元。

  净息债增加至107亿美元(2015年12月31日为78亿美元),这主要是因为可支配现金流为负16亿美元(去年同期为3.07亿美元),股权回购4.75亿美元,及收购Grup Maritim TCB项目带来的4亿美元净息债。

  受到集团盈利2.24亿美元及其它综合收益2.2亿美元的正面影响,尽管股权回购支出4.75亿美元,集团总所有者权益为358亿美元(2015年12月31日为357亿美元)。

  集团产权比为55.7% (2015年12月31日为57.3%),流动准备金达到119亿美元(2015年12月31日为124亿美元),集团保持了良好的财务状况。

  由于供需严重不平衡,集装箱运价和石油价格在2016年第一季度持续受压及波动。尽管市场充满挑战,我们仍旧采取措施降低成本,保持较高的业绩表现。

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