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防城港:一个仓库“减”了1800万物流成本

   2017-01-17   来源:防城港市新闻网   

  一个仓库“减”了1800万物流成本——通关新模式下盛隆公司的“节能”账。

  近年来,在促进“通关便利化”方面,防城海关一直用心用力。随着防城口岸进出口总值快速增长,为了更好地促进贸易便利化,该关不断深化通关模式改革,先后推行或试点推行区域通关一体化、布控查验“双随机”、关检合作“三个一”、国际贸易“单一窗口”等通关新模式,促进辖区经济贸易的发展。

  通关新模式到底给企业带来什么?近日,广西盛隆冶金有限公司经营部助理、物流部经理任希樑给我们算了算这笔通关新模式下的经济账。

  广西盛隆冶金有限公司(以下称“盛隆公司”)是一家经营钢、铁、材、金属镍及镍合金的股份制民营企业。任希樑介绍,由于公司许多用于生产的原料要从国外进口,经常要跟海关部门打交道,而防城海关根据企业的实际情况及现有的优惠政策,提出并实施针对性强的便捷通关“打包组合”解决方案,给予通关便利。“现在我们公司可以同时享受至少三个通关新政策,包括设立保税仓库、提前申报、集中汇总征税等。”

  在任希樑看来,设立海关监管保税仓库便是他们获得的改革红利之一,也是最能直观体现效益的一项。

  每年,盛隆公司都要从国外进口大约1500万吨的原料。任希樑说,保税仓库启用前,进口货物都要先从码头前沿转到港务码头堆场,待征税放行后再从码头拉到公司。“一般货物通关模式下,我们要把货物临时堆放在码头,待通关放行后才能提回厂区,这样就会产生一个转栈费,港务部门收我们4.5元一吨,因为量大,一年下来,也有上千万元。”

  2015年底,在防城海关的一次调研中,盛隆公司相关负责人将问题反映,并得到了设立保税仓的建议。保税仓在自己地盘,少了租金,而且转栈费和通关时间都省了,何乐而不为?公司管理层认真商议后,正式提出申请。同年10月,在防城海关的支持下,鑫隆物流盛隆公共保税仓获批设立,用于原料储备。

  任希樑算了一笔账:“设立保税仓后,船直接把货物拉到保税仓,仅算转栈费,像2016年,我们直接把400万吨货拉到盛隆公共保税仓,按每吨4.5元计算,一年可以节省1800万元的物流成本。仅省下来的这笔钱,足以让我们在行业内竞争力提升。”

  如果说设立保税仓库是可用数字计算效益的政策,那么“提前申报、货到验放”就属凸显时间效益的政策。“提前申报后,我们可以节省十余天的通关时间,对企业来说就是保障生产节奏。”任希樑说。

  “提前申报、货到验放”是指符合要求的企业,其进口货物可在抵港前、出口货物可在货物运抵监管场所前3天向海关进行申报,提前完成接单、税费处理等申报流程。这政策原是为进口水果保鲜用的,后经改革,用于生产型企业。

  任希樑介绍,一般申报的正本会比货物延迟到港,享受“提前申报、货到验放”政策后,他进一步解释到,公司在菲律宾、马来西亚的港口装货,按照以前,要等单据的正本到港、手续全部办完才能报关,这一来一回,至少比货物到港的时间还要延迟十多天,一条船滞期十多天,公司的生产节奏全部打乱,直接损失不止一百多万,且“对企业信誉也有损害”。享受政策后,他们可在单证原件不全的前提下先用复印件申报,在海关审验后,货一到港便可立即提货,保证原料及时补充,生产按计划进行,“对生产型企业来说那是很大的效益,是无法用数字计算的”。

  除了上述两种通关模式,盛隆公司还享受了针对高资信企业的集中汇总征税等政策。任希樑说,单项算,虽然节省下来的钱是很少的数,但也是企业守法便利的表现。

  1+1+1>3。任希樑说:“通关新模式带来的具体经济效益我们没有单独计算,当然也无法分割计算,因为有的效益是直接的,有的是间接的,但我们确实从中获得了不少实惠,非常感谢海关的支持。”

  这几年来,盛隆公司在冶金行业萎靡的不利形势下实现经济逆袭。2016年6月,首次入围“2016中国企业500强”;7月,在自治区工信委主办的“2016年广西企业家活动日”中。

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