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跌出2000万标箱俱乐部 香港港口难挽颓势

   2017-01-18   来源:港口圈   

  日前各大港口发布开始吞吐量快报。其中,上海港以3713.3万标箱排名第一,深圳港以2397.93万标箱排名第二,宁波舟山港以2156万标箱排名第三,香港港口以 1957.9万TEU排名第四,广州港以1885万TEU排名第五,港以1450万标箱排名第七,厦门港以961.37万标箱排名第八,大连港以944.1万标箱排名第九,目前营口港和青岛港生产快报还未发布,但根据港口圈预测,青岛港将以1800万标箱,营口港将以610万标箱分列第六及第十位。

  值得注意的是,香港港口以全年2.5%的跌幅被“踢”出2000万标箱俱乐部。2016年11月,香港港口完成集装箱吞吐量176万TEU,同比增长10.1%。在经历了连续25个月负增长后,港口集装箱吞吐量实现连续四个月的正增长。但是这并不能挽救香港港口负增长的颓势。

  在前十大集装箱港口中,深圳港虽然同比下降0.95%,但是依旧以2397.93万标箱的吞吐量保持了第二的位置。上海港的集装箱吞吐量则连续七年保持了第一的位置,而新加坡港口对于上海港来说已经没有威胁,上海港也将毫无疑问成为2016年全球第一大集装箱港口。
厦门港和大连港经过一年努力之后,将深化结构性改革,转型提质增效,积极践行供给侧改革,2017年继续冲刺千万标箱。

  从整体大环境上看,亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速将低于全球平均水平,中国港口集装箱吞吐量增长速度趋于放缓,而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现稳定的增长态势。

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