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走过 2016 的谷底,韩国造船业起死回生?

   2017-01-24   来源:TechNews科技新报   

  韩国造船业的业内人士日前透露,2017 年造船业的接单情况惨淡可能一如 2016 年,不过韩联社上周报导,最近一系列的新造船订单带动了复苏的希望,避免韩国造船产业沦为“惨”业!

  韩国造船巨头三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)继 1 月初赢得了一笔离岸设施的订单,金额高达 12.7 亿美金,打破了 2016 年底无大单可接的窘境,1 月中又获得一笔 2.3 亿美金的交易,替挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 打造一艘浮式储存与气化设施(floating storage and regasification, FSRU)。

挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 的订单还给了现代重工(Hyundai Heavy Industries Co.),要求同样是建造 FSRU 船,而早在 2016 年 12 月底,现代重工就表示从伊朗国有的伊朗航运公司(Iran Shipping Lines)手中获得一笔 7 亿美元的订单,将替该公司打造 10 艘船只。

  韩联社指出,造船大厂的订单状况回温,是受到国际油价上涨刺激,去年底油价在每桶 40 美元的区间徘徊,最近回升突破每桶 50 美元,布仑特原油期货更是破每桶 55 美元,油商重返钻探活动,带动离岸设施的需求增加。

  韩国造船厂的接单状况回暖,有部分高层管理人员相信 2017 年会迎来复苏迹象,像是现代重工的CEO Kang Hwan-koo 日前就表示,虽然造船业仍需要一段时间走出萧条,但 2016 年是造船业的“谷底”,2017 年一定会比 2016 更好。

  韩联社的报导仅提及现代重工与三星重工的接单情况,却没有提到另一大巨头大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.),大宇造船因为难敌巨额亏损,上个月底才传出消息,将让办公室职员轮流放无薪假,就不知道这一波暖流能不能造福大宇造船的员工了。

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