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快递,如何从人力成本到人力资本

   2017-02-17   来源:北京商报   

  作为近年来中国服务业的明星,快递突然变得很困窘。首先是圆通在北京陷入网点倒闭风波,甚至惊动了国家邮政局。紧接着,对圆通的吐槽蔓延至整个行业,快递不如外卖赚钱、网点普遍亏损、服务质量不高等等。就在去年,快递公司还密集上市,转眼间画风突变,成了密集出事。

  股神巴菲特说,如果你在厨房发现了一只蟑螂,则里面肯定不止一只。借着电商崛起的东风,快递业亦实现了长足的发展,从鸡肋华丽转身为鸡腿。中国市场往往如此,人口众多,层次多样,一旦某个产业开始爆发,首先要做的不是创新和服务,不是精打细磨,而是冲击规模和流量,简单粗暴地占领市场再说。这些年,经过野蛮生长和跑马圈地,几家快递巨头积累起足够的市场份额,同时也积累起足够的痼疾问题。

  对此,以厚待快递员工形象示人的刘强东在微博留言称,这是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤。他说,大家只看到所谓的电商就业数字,看不到90%以上电商从业人员没有五险一金或者只有少得可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭,将来谁来养活他们?刘强东认为,以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递、电商表面“繁荣”该停止了,否则最后损害的还是消费者的利益和社会利益。

  刘强东这么说是因为自己有道德优势。在此之前,他面对央视的镜头,说自己每年宁愿多花十几亿元,也不把快递员工的社保福利外包给第三方公司。刘强东之所以这么做,不仅是因为身体里流淌着道德血液,也是因为他对快递物流的战略设计,要使后者成为京东的核心竞争力,以及让人望而却步的一堵高墙。

  京东自建物流,看似很重,但咬牙挺过来,最后将为电商市场设置起一道高高的门槛,闲人免进。阿里借力菜鸟,看似很轻,但不能亲自掌握,充满不确定性。孰优孰劣,尚不能轻易给出结论,但物流重模式确实从一边倒地被质疑,开始被认可是手筋之举,有朝一日或成胜负手。

  服务业是人力密集型产业,也是人力资本麋集之地,快递业需要完成从前者向后者的“惊人一跳”,而不能长期在低成本上打转。中国的低成本优势无法持久,快递业正在或即将进入差异化时代,拼的是服务、智能和大数据,拼的是人力资本,而不是人力成本。

  这些年,中国经济的各种成本攀升太快,无论是土地成本,还是人力成本,都使得我们不能将成本游戏继续玩下去。政府层面在发力供给侧改革,致力于降低各种制度性交易成本,为市场争取时间和空间。企业层面,则应及早未雨绸缪,提供创新型、个性化的产品和服务,君子不立危墙之下。

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