北京也将有港口 由北京建设与天津港交叉持股

　　有着上千年漕运历史的通州将迎来一座现代化的内陆港。近日，通州口岸一期工程第二块土地正式开工建设，这块土地的开建也意味着通州口岸一期已全面开工，预计在明年年底建成投用。而整个通州口岸将分为五期工程，预计在2020年建成。

　　建成后，过去四环附近的朝阳口岸将迁到六环外的通州口岸，缓解中心城区在交通、物流方面的巨大压力；同时，一般的物流板块也将移至天津港，通州口岸侧重电商等高附加值业务。值得注意的是，天津港的跨境电商试验区也将延伸到北京，未来将专门在口岸内提供保税产品的展示交易，市民也会买到更便宜的商品。

　　承建通州口岸的中建一局也披露，通州口岸将成为北方地区最大的内陆港。内陆港，是把港口功能前移到内陆城市。北方已有西安港等多个内陆港，往往设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处。通州口岸将主要依靠京津和京沪两条高速公路。

　　据悉，运营方北京建设会与天津港交叉持股，北京建设会投资天津港自贸区，天津港集团也会投资通州口岸。

　　京津两地未来会优势互补、联动合作，将北京通州口岸打造成为口岸经济示范平台，主要对外提供消费品保税展示区、商检海关保税仓储、生鲜跨境电商、大宗商品保税以及生产资料保税等服务。

　　由于是京津合力建设，北京通州口岸也将通过已经与天津合作的华北、西北的26个内陆港形成联动，构建整体物流网络。这样一来，企业进出口业务及国内国外贸易可以在此享受物流口岸通路，跨境企业商品可实现保税存储、出入库物流、货物整批入库、分批保税销售等服务。