航运巨头涉嫌垄断 各大航运公司纷纷表态

　　日前美国司法部突袭全球集运大佬会议现场，数名航运公司高管被传唤引发业界震动。随后，各大航运公司纷纷表态“愿与当局合作”，整个事件感觉像是虚惊一场。

　　据路透社最新报道，美国司法部于3月22日表示，考虑到航运业是全球贸易业的支柱产业，美国司法部已下达传票，命令数家集运公司的高层管理人员在对航运业反垄断调查中举证。

　　消息称，传票是在近日旧金山举行的集运高管会议期间下达的。美国联邦调查局发言人证实，当局已进行了一项行动，这是正在进行的调查的一部分，但目前无法发布任何其他细节。

　　消息称，马士基集团、赫伯罗特、长荣海运和东方海外表示，他们的高管都在被传唤人员行列。随后，各大航运公司纷纷表态表示愿意与政府合作配合调查。

　　马士基航运在一份声明中证实，美国司法部于3月15日向马士基航运公司下达传票，并补充“没有对马士基航运设置任何具体的指控”。该公司表示，收到传票并不意味着一家公司从事非法活动，最终需要根据调查的结果进行判断。马士基航运将一如既往的与有关部门合作调查，并对传票作出适当的回应。该公司补充，由于调查正在进行中，所以公司不会在这一点上作进一步的评论。

　　赫伯罗特也证实，该公司收到了集运业相关的调查传票，传票没有提出任何具体指控，该公司也会与当局充分合作。赫伯罗特发言人表示，计划中接管阿拉伯轮船将不会受到调查影响。

　　同时，东方海外和长荣海运也证实了其参与合作。东方海外表示“从司法反垄断部收到对生产作出说明的传票”。该公司补充“完全遵守传票，并不会进一步评论，而此事还悬而未决”。

　　长荣发言人表示，正在就这一问题与当局合作，该公司政策是按照试用的竞争法开展业务。

　　美国司法部拒绝就这一调查发表评论，该调查是质疑集装箱运输公司可能涉及不正当竞争法，询问船东组建海洋联盟和THE联盟是否获得美国美国联邦海事委员会(FMC)批准。

　　拟议的海洋联盟涉及美国总统轮船、中远海运、长荣海运和东方海外；THE联盟包括赫伯罗特-阿拉伯轮船、阳明海运、商船三井、川崎汽船和日本邮船。

　　由于全球约90%的贸易商品都通过海运运输，而其中4万亿美元商品则通过集装箱船(船型船厂买卖)运输，超过海运贸易商品总价值的60%。其余商品则通过其他船舶，如油船(船型船厂买卖)和液化气船(船型船厂买卖)运输。美国当局认为，数家主要集运公司拟议的新联盟占全球运力的45%，可能会导致反竞争行为，并导致全球贸易放缓。

　　由于经济增长疲软，全球贸易放缓，集运业出现了举世瞩目的破产事件。集运公司试图通过建立联盟来联营船舶，协调航行时刻表和港口停靠班次，从而节省成本，但评论家仍未这可能会导致集运公司减少客户服务，提高运价。