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杭州唯一集装箱港口一季度开门红

   2017-04-24   来源:中国港口集装箱网   

  日前,从杭州港航部门获悉,今年一季度杭州港集装箱吞吐量增长迅速,实现“开门红”。

  杭州东洲内河国际港(以下简称东洲国际港)是目前杭州地区唯一的集装箱港口,总投资约4.6亿元,主要经营装卸仓储、物流基地、国际口岸等业务。今年前3月该港口集装箱吞吐量共计4761TEU(标箱)、58165吨,与去年同期相比增幅为80.41%和65.01%,其中进港集装箱2653TEU,出港集装箱2108TEU,同比分别增长了101.75%和58.14%。

  选择,集装箱水路运输综合效益明显

  水运集装箱运输,是一种绿色环保的交通方式,是一种可持续发展的交通方式。

  杭州港航部门工作人员施玉清认为,集装箱水路运输不仅具有重要的交通效益,而且有显著的社会效益,特别是东洲国际港大力推进的江海联运和“散改集”更是将这种综合效益凸显。

  水运集装箱,降低对城市的干扰,促进港城协同发展,有助城市交通形象提升;可以减轻公路的负担,降低公路养护成本。

  东洲国际港大力推进集装箱江海联运,港区成为内河航道网络与沿海港口连接的重要节点,突出与发挥水路运输的优势。有利于完善浙江省水运网络系统和港口集疏运系统;减少中间环节,降低运营成本;增加港口集疏运方式,缓解周边地区公路和铁路的交通压力。

  东洲国际港积极推进“散改集”运输方式,避免了大宗散货在运输、装卸、储存过程中产生的零星的洒落、溢渗、漏失、飞扬等损失,助力“五水共治”,有助空气质量提升。

  东洲国际港总经理周斌说,“我们选择重点培育水运集装箱,正是看重了这种运输方式优势天成的综合效益”。

  筑基,港口装卸运输能力不断提升

  水运集装箱要发展,离不开装卸运输能力的基础建设,离不开航线的分析研究和战略选择。

  东洲国际港拥有集装箱装卸作业泊位,配备完善的港口装卸设施及库场搬运设施,集装箱装卸、搬运专用设施主要为岸边轨道式集装箱专用吊和正面吊,港区拥有集装箱专用堆场约11400平方米,并正在落实50亩堆场。拥有集装箱专用船舶,设计箱位为36TEU。

  东洲国际港总经理周斌介绍,根据业务发展需要,为保障集装箱装卸多线作业,由于今年来不及购买装卸设备,通过乍浦港以适当形式借用相关设备。此外,还租用了其他内河集装箱船,设计箱位为36TEU。同时,不断加强航线分析研究,选定符合港口发展的航线。

  根据发展战略、通航时间、水文条件,东洲国际港选定经钱塘江过三堡船闸,向北进入京杭运河,与浙北航道网相通,到达嘉兴港、上海港等海港,再由海港出海的航线,具有较强的可操作性。具体主要航线有东洲国际港到嘉兴港往返、东洲国际港到上海外高桥港区往返,36TEU船舶基本可全年通过。 

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