首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

冲着千亿上市目标去的京东物流,还要面临这些挑战

   2017-04-26   来源:虎嗅网   

  京东对外界又画了一张大饼:京东物流子集团宣布成立,并且向外界画了一张大饼:未来五年,京东物流还将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米、建设跨区航空物流网络、扩展15倍于目前的冷库面积、实现大件无人仓、中小件无人配送、运营超过20个自营海外仓并覆盖包括 “一带一路”沿线国家在内的100多个国家和地区、B2B物流网络将覆盖超过300个城市、与达达的众包网络深度协同,形成全国最大的同城配送网络,当然,不排除上市,但是并无融资计划和时间表。

  物流起了大早赶了晚集 千亿目标背后是巨亏

  在电商领域,京东的物流是刘强东力排众议,强力推进的项目,在京东的发展历程当中立下汗马功劳,但是似乎陷入内忧外患的状况:

  根据这次京东物流子集团成立的软文显示:截止目前,京东在全国范围内拥有256个大型仓库,6906个配送站和自提点,已经运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”,目前京东自营配送覆盖了全国98%的人口。

  似乎京东正在试图玩一个文字游戏:中国国土面积有多大?根据2012年国家统计局数据显示:包括县级区划数2852个(含860个市辖区、368个县级市、1453个县、117个自治县)、333个地级行政单位(含地级市、州)、4个直辖市、2个特别行政区、1个台湾省;意味着在大陆,拥有3000多个城市加县城的行政区域,按照这个来计算,98%的覆盖率,仅有平均2个左右的配送站和自提点,去服务3000多个城市,至于自提点也要归集标榜自己物流体系的强大,有点挑战大众智商。

  尽管股市波动,财富有所缩水,顺丰上市后的市值也在深市市值榜的第三名,2009亿的市值,顺丰以及三通一达上市后,在资本市场的表现都可圈可点,足以让同样从事物流业的京东眼红,所以独立上市将有机会把从创业开始就亏损的京东,带来盈利和估值的双重希望,这个希望的源泉就是把物流行业开放,作为盈利的收入平台。

  外界对于京东物流的质疑一直并未停止,刘强东在接受央视《对话》栏目针对外界质疑物流巨亏300亿的问题时郑重回复:其实真正花钱的就是仓储,仓储我们可以选择租赁,我们算过帐也许20、30亿就有一个覆盖全国的物流网络,现在投资最多就是买土地建自己的库房,租不到这么大的物流中心必须自建,一年可能上百亿,但是这些本身都是公司的资产,并不是烧掉了。

  从这个信息透露出来:数百亿的投资是真金白银花掉了,所以这部分的确是作为巨大的成本开支,是体现在财报当中的,作为投资,必然就要有盈利的预期,但是前期的投入,在账面上实际上是拖累了京东整体的财报,账面亏损可以做的很漂亮,但掩饰不住背后内部压力:粉饰过后的的京东财报显示已经“扭亏为盈”,对于多年投入的资本而言,似乎看到了盈利的希望,更关键的是未来对于京东的经营状况,GMV之外,市盈率作为上市公司最基本的回报要求,京东的压力只会越来越大,独立物流业务显然有助于甩包袱。

  除了内部的压力,京东虽然说不会直接与快递行业竞争,明眼人都能看出来,一旦大力推进物流的发展,第三方配送势必与京东自己的配送体系发生剧烈竞争关系,这是回避不了的现实。

  京东物流要实现目标必须迈过的坎

  根据京东对外通稿的口径,京东物流子集团未来的目标是要打造水电一样的社会商业基础设施,这句话是不是很耳熟?

  对的,2010年,马云就说要把阿里打造成中国的水电煤设施,时隔7年,京东终于缓过神,但这个转型的时间点有些晚。

  从千亿的预期来对比,顺丰控股上月发布的2016年年度报告显示,去年营业收入同比增长19.5%至574.8亿元,京东物流的千亿目标为当前顺丰收入的约1.7倍,想要达到这个目标,京东要迈过的坎还有很多。

  一、 规模效应在快递行业并不明显

  以顺丰目前574.8亿收入为例,背后支撑配送人员超过12万人,而京东物流终端配送也是自营团队,2016年披露的配送员工数量过6万人。

  根据京东财报统计,整个2016财年,京东物流总共配送15.93亿单,履约总成本210亿,平均每单13.2元。2015年,顺丰送出17亿单,营业成本385.86亿,平均成本为23元/单,毛利润率20%。

  顺丰的品质有口皆碑,顺丰的规模比京东配送要大不少,成本也更高,规模效应的低成本,并没有表现出来,核心的原因是:顺丰的网络覆盖面比京东广,除了一二线城市之外,要保证国内三四线城市、县城、农村的配送效率,渠道越下沉,成本越高,因为单量不够集中,配送的要求并未降低,成本的提升是自然,而目前京东配送的优质体验多是集中在一二线城市,若要扩展到全国,人力的投入是必然的,人力资源成本的上升也是可以预见的。

  二、京东开放物流服务后,体验是个坎

  体验的问题来自于两方面,首先是B端:目前京东物流终端体验最好的是京东自营,按照目前的规则,优先发货的除了自营的,就是商家入仓京东物流的货品,这样一来,物流的效率是降低的,这与三通一达等快递公司的服务完全是本末倒置,通达系的优势在于灵活多变,商家的选择性强。

  第三方商家如果要使用京东物流,在资源有限的情况下,只能把订单聚集到有仓的地方,这样发货的效率才会有所保证,在没有京东仓和配送网络的地方,效率自然就无法保证。

  每年京东电商总会曝出要求商家“站队”选择的问题,在未来选择物流方面,京东强制第三方商家使用京东物流,似乎也是顺理成章的事情,京东物流本身的成本并不便宜,对于C端而言的体验是体现在自营商品,第三方商家的习惯还是通过菜鸟网络和通达系进行物流配送,强推的效果恐难达到预期。

  京东物流采取的模式是自建仓库,与菜鸟网络自建+合作仓+通达系的模式相比是封闭模式,开放是相对的,京东物流开放是开放自己的服务给市场,但是市场是否会选择,这是存在疑问的。

  三、高科技物流短期很难实现

  首先看无人仓,无人仓并不是一个新鲜事物,无人仓的背后是成本的投入,土地、建安、设备都是巨大的投入,这也是为什么京东持续高成本投入物流行业被外界质疑的原因,要让高效率的无人仓普及,成本这个话题绕不过去,更别谈让当下京东256个仓库全部变为无人仓,这个成本投入和投资回报率,是不可想象的,短期内没有实现的可能。

  刘强东曾经表示:我们祈望接下来天天能用无人机为40万个村落送货,可以大幅度地低落我们进村的物流资源。

  首先一开口就要覆盖40万村庄,作为目前配送点数量还很窘迫的京东物流来看,这个海口,有点大,这种专用无人机的成本投入,要保证配送效率,似乎又是数百亿的投资计划了,相比千亿的营收目标,好像有点很难解释,又是比拼智商的时刻。

  无人机目前还需要不少的人工操作因素在其中,真正的可以编程化、自动化的集群飞行,目前还是试验阶段,而无人机目前的续航能力,都非常有限,在几十分钟之内,并且无人机目前只能配送中小件,大件配送依旧需要人工,那么又会涉及到规模扩大之后的成本问题。

  最为核心的是:目前中国的无人机管控非常严格,很多城市市区范围是静止无人机飞行的,中国的低空空域开放的消息已经传递出来很多年,但似乎一直并未松动,即使松动,可以看到的是,国家对于航空器的管制非常苛刻,毕竟天上飞的还有载人航天器,一架无人机就能让机场大面积延误,更何况覆盖40万村庄的无人机,想想场景,一旦出现技术故障,对于生命财产都会构成威胁,技术并未成熟,这些商用并没有明确实践表,加上政策并未完全开放,对于京东许下的这个宏愿,还是更符合公关营销的套路,并不实际。

  四、直营业务与第三方业务的博弈

  从京东的财报显示,近年来,京东的GMV的成长速度逐渐放缓,这是规模增长到一定程度的正常现象,2016年Q4,京东自营和第三方交易总金额分别达到1150亿和950亿,第三方交易额占比达45.3%。

  从物流开放角度是两难的选择:如果第三方交易全部选择京东物流,那么扩大规模后的成本开支,以及面对通达系的竞争,服务质量是否能够保证?自营业务的服务质量会受到影响,服务体验的降低,有可能导致直营业务的收入影响下降,也就是嫡系部队和雇佣军产生了竞争关系,京东既要参与比赛,又要时刻变为裁判员,这对第三方电商是不公平的。

  但实际情况是:第三方大多选择通达系,要普及京东物流,恐怕这些第三方电商公司首先自己不答应。

  问题的关键是:当下的京东物流是否真正具备开放的能力?从目前中国物流行业排行来看,原本封闭的京东物流仅是京东电商体系的一部分,主要服务于自营业务,并未开放,第三方电商选择的多是菜鸟网络、通达系这样的物流网络。

  第一梯队的通达系任何一家快递公司,日常业务都是京东物流的五六倍。并且京东的配送只在个别城市实现,充其量是个落地配公司,没有全国跨区域配送的能力,想要达到全国跨区配送,寄希望于“达达”众包服务,去成为全国最大的同城配送网络的目标,除了通达系不答应外,新美大答应不答应?饿了么答应不答应?顺丰答应不答应?中国邮政答应不答应?

  作为一家公众企业,今年京东在公关方面的发声和引发的争议很多,作为电商行业的知名企业,长期的亏损,对于盈利的渴望心情,值得理解。对于京东物流子集团的成立,从经营策略上的勇气,也值得钦佩,对于未来发展,也应该是抱着谨慎乐观的态度去看待未来。不过作为一个上市公司,更要有勇气看到自己的不足,不要掩饰和粉饰太平,从未来发展来看,京东物流想要达到千亿目标,并不是那么容易,对于信息披露,还请不要透支大家的信任,无疑任何过度的包装,都是对品牌的伤害!

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第1下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: