首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

现代重工重回全球第一

   2017-05-31   来源:国际船舶网   

  由于今年新造船业务量持续上升,现代重工集团最新手持订单量再次超过大宇造船,在时隔11个月之后,重新位居全球第一。得益于邮轮订单大增,意大利Fincantieri集团手持订单量快速蹿升至全球第五并且有望超过三星重工。

  克拉克森数据显示,截止5月初,现代重工集团手持订单量共计709.3万CGT,位居全球第一,这是现代重工自2016年6月以来首次重新夺回全球第一的位置。紧随其后的是大宇造船,手持订单量共计626万CGT。

  现代重工集团手持订单量在去年12月开始最低时曾经滑落至全球第三。今年前4个月,现代重工集团(包括现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船)总计获得了15艘新船订单,共计14亿美元,其中包括13艘油船。仅在4月,现代重工集团接获18艘总计9亿美元的新船订单。如果加上备选订单,现代重工集团4月份共接获31艘船总计15亿美元新船订单。今年截至目前,现代重工集团接获的新船订单总量已经达到23亿美元、共39艘,创造了2014年以来的最高水平。

  根据克拉克森数据,手持订单量排名第三的是日本今治造船523万CGT,三星重工(347万CGT)和意大利Fincantieri集团(324万CGT)的手持订单量则分别排名第四、第五位。得益于邮轮订单的显著增加,Fincantieri的手持订单量有望超过三星重工。排名6到10位的分别是Meyer Neptun、中远海运重工、Japan Marine United、扬子江船业集团和Tsuneishi Holdings。

  全球10大造船集团手持订单总量为990艘,合计3790.1万CGT,手持订单量约占全球手持订单的三分之一。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第2下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: