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菜鸟、京东、安迅、德邦入局,家具物流行业格局将变?

   2017-06-01   来源:运联传媒   

  家具物流服务平台,是一个跨家具、物流、专业服务、IT四个行业的综合平台。菜鸟、京东、安迅、德邦是否是家具行业的变局者?

  家具的盘子太大了,我们先画个圈圈定义一下:以内销为主,现代家具,不包括定制、仿古、高端实木类家具。

  中国家具行业,要向上追溯就太长了,改革开放后,家具行业的零售,30多年来一直没经历过洗礼。近10年的卖场模式,是零售业进化、渠道集约的结果。最近5年受电商影响越来越大,时代的进步让简单生意越来越难做。

  数据驱动下的家具行业

  零售的三要素:who/where/how much,人/地/价。

  在数据的驱动下,越来越精准,也许少了温度感,但效率的提升和成本的下降,是必然的结果。如果再加上时间维度,传统零售只在营业期间提供服务,数据驱动的电商是anytime,会更加精准的知道用户需求。

  社会化体系,由传统的以工厂为中心的生产驱动,转为以用户为中心的需求驱动。

  零售的变革,影响了流通方式。

  家具物流的变局

  先说结果:电商家具物流,2017年下半年变局,两年内格局明确。

  先简单复盘一下行业变迁。

  这是到目前,市场这只无形的手,导致的结果。

  模式1:专线公司负责干线物流,消费地个体师父(产业工人)负责送货安装。

  模式2:产地和消费地设仓,组织干线物流,消费地组织送货安装。

  模式3:三方,产地设仓揽货,服务商家,不做实操。

  模式4:专线公司做了干线,并在消费地和产业工人合作、分成。

  模式5:商家在产地设大仓,与专线公司和送装团队合作。

  模式6:商家找专线公司做干线,通过送装服务平台完成服务。

  模式7:产地设仓,搭建送装服务体系,赢利为差价模式。

  现在看,区域性、行业性的小平台,越来越多。这里包括各类玩家,相互协同、组合。

  每个角色的需求、能力都不同,构成目前的行业生态。同时,各自的特性,需要相互协同,又互不信任,想想这个纠结的画面。

  我们看到,正在发生的未来,德鲁克大师关于分工与组织的原理并没有变,变的是协同和组织的模式,以前最小化单元模式没有办法直接参与产业分工,互联网改变了这一切。

  传统的倒一次手、打个信息差的赚钱模式,在信息充分透明的今天,很难过。

  价值的创造者,直接参与产业分工;价值的传递者(三方或平台),要明确定位和边界。

  我们再来看下,各家具产地的主要模式。

  佛山顺德的市场,处于中国历史的春秋时期,百家争鸣,以专线物流为主,所有角色齐聚,市场充分竞争,也许没钱赚,但一年的完整周期,能够深刻理解这个大市场。

  深莞惠,以小三方为主,有类平台三方,但份额很少,专线物流只做干线,基本不做支装服务,所以,你看到机会了吧。

  赣州南康,这是一个神奇的地方,本地不产木材,但以板木家具形成了产地市场,本地专线物流,和顺德5年前差不多,没有服务意识,并且线路不充分。今年顺德专线和区域服务商已进入市场。

  苏州蠡口,中部家具产业基地,比较像顺德乐从的市场态势,专线物流非常发达,商家非常成熟,边界明确,外部玩家很难进入,最佳选择是特洛伊模式。

  宿迁沙集,电商村,以板木小家具为主,物流以快运平台为主,送货入户,产品客单价低,对支装价格很敏感。

  河北香河,以北方市场为主,专线物流发达,缺乏服务意识。

  四川成都,国宝熊猫的故乡,全友和掌上明珠,大众熟知的几个品牌,以板木家具为主,大公司+经销商模式,整车运输很多,专线物流发达,缺乏服务意识。

  其他产地,物流和支装都不方便,没有形成产业。

  从结果看,整个行业,还处在初级阶段,没有龙头企业,效率、成本、体验都无法满足零售平台(阿里、京东、实体卖场)和买家的需求。

  商家自建服务体系,如林氏和全友之类,在体验方面,要优于行业平均水平,成本也高于市场水平。

  重点来了,基于行业现状,这么一个大市场,这几家有想法,有资源。

  X鸟今年和顺德产地的专线物流洽谈、招商了几次,X鸟提供全套IT系统,对接商家提货、分拨,专线回传信息节点,不收费,做的好还有补贴,6月试运营,这对于类平台三方,是新的挑战。

  家具物流服务平台,是一个跨家具、物流、专业服务、IT四个行业的综合平台。

  市场是公平的,给了每个玩家机会,同时,也是残酷的!需要判断对的时间点、关键节点、同行的撤退点。

  这篇的关键字:变!

  是机遇,也是挑战,看透,才不会迷茫。

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