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菜鸟顺丰互掐物流卡位战暂停 未来要交火的地方还不少

   2017-06-06   来源:南方都市报   

  强势霸屏的菜鸟顺丰之争,终以双方和解暂告一段落,尽管硝烟刚退去,但这却是二者从过去的“暗斗”到真正拉开竞争的序幕。

  【一语钟的】

  这场交锋开场哨的吹响,数据之争固然值得双方叫嚣,但实质上更像是双方长久以来“不相为谋”的结果。

  首先,交锋的最直接原因,是双方自一开始在电商领域就有南辕北辙的发展思路。当初菜鸟成立时,顺丰响应国家号召也好,维持行业繁荣也好,只是象征性地和其他快递企业一起共同加入,双方的关系一直若即若离。尽管以往没有公然“开撕”,但顺丰在菜鸟网络投入程度不高,菜鸟网络也一直无法驾驭顺丰这艘巨船。

  菜鸟作为快递企业在电商领域扮演着类似于“调度员”的角色,在提高快递业效率,保证电商件有统一的运作标准,角色的确举足轻重,顺丰也不能说完全没有从中受益。可是,“傲娇”的顺丰自一开始就没有像通达系以及其他中小快递企业一样,把大半的生命都托付给电商红海,菜鸟对顺丰的“失控”,从一开始就埋下伏笔。难道顺丰并不重视电商吗?绝不,在各大快递企业中,最能折腾电商业务的就是顺丰。

  一个是平台、一个是物流企业,菜鸟认为电商带动物流,这次争论的焦点———丰巢的淘系数据也应归我所有,才能保证安全,毕竟丰巢每天的淘系数据也是百万级别,后者却认为先做好物流才能玩转电商和数据,自己只是做了该做的事。二者的心思并不在同一线上。菜鸟在这次交锋中曾表示,自己是整个物流行业的合作伙伴而绝非竞争者,意思就是可以与顺丰进行良好合作,当然前提是在数据方面对方也要积极配合。

  多元化的布局,或许才是顺丰敢撕开一道缺口的挑起菜鸟神经的原因。

  快递一般被认为是电商下游产业,通达系以及中小快递企业们,大部分业务被电商捆绑、缺乏议价和摆脱翻身能力。相对而言,“独辟蹊径”的顺丰,哪怕从来没有谈及电商件以及商务件的比例,淘宝系的订单比例,官方也没有公布过到底有多“小”,但从冷链建设、自动化分拣、与UPS合作、机队规模等具体表象来看,显然是通过综合物流服务布局比较齐全的产业链,电商下游的快递件,至少不是顺丰版图的命门所在,而且B、C两端相对高端的快递服务,业内也暂未有可以替代者。

  再者,在未来的竞争中,菜鸟与顺丰要交火的地方,也还不少,顺丰和这次冒出来的盟友们还能搞些什么动作备受关注,毕竟各巨头们都有着错综复杂的物流快递资源。此外,靠着强大的B、C端资源,菜鸟乃至整个阿里系积极布局国际电商、物流也在路上,就连最近快递企业纷纷布局国际,业内专家也表示这是阿里和顺丰打响国际卡位战的信号。

  顺丰以后会不会猝不及防地给菜鸟当头棒喝,张扬的菜鸟又会不会再把顺丰拖下水,二者的发展思维南辕北辙的前提下,两种情况或许都有可能。但至少从目前来看,二者还称不上谁能替代谁,也不是你死我活的恶斗,以后会是摩擦多一点,还是融合多一些,实力见真章。至于未来快递物流竞争格局如何,站队剧情会否出现反转,可能比你我想象的还要精彩。

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