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利用合纵术追求极致物流服务

   2017-06-12   来源:长江商报消息   

  网购者是否还记得,6月初有几天,网购时物流选顺丰速运(以下简称“顺丰”)的,后台无法查到物流信息,到菜鸟驿站取快递也得翻上半天。

  6月1日到6月3日,菜鸟网络(以下简称“菜鸟”)和顺丰经历了从“数据断交”到“握手言和”,双方矛盾的焦点指向了物流数据。

  6月9日,菜鸟公关部人士在接受长江商报记者采访时表示,童总(菜鸟董事长童文红)近期不方便接受采访,但从公司层面来说,菜鸟从未要过非淘系数据,在信息时代,大数据已经成为每个人生活的一部分,在开放、共享、安全的前提下,菜鸟会和物流企业保持一如既往的良好合作。

  风波落幕不久,菜鸟火速入局快递柜市场,参股速递易。芒种节气刚过,“入暑”的物流业硝烟弥漫。

  日均10亿包裹

  呼唤“合纵”之术

  一家经营水产的商户近五年来在天猫上一直使用顺丰速运发货,但在6月1日,后台却查不到物流信息了。“不解的客户还以为我们是虚假发货,给我们造成了困扰。”该商户老板表示。

  而这样的现象也出现在当日众多用顺丰发货的商家中。

  6月1日,顺丰和菜鸟互相指责对方调取另一方数据信息存在安全隐患,掐断数据接口,继而“数据断交”。6月3日,通过国家邮政局调停,双方握手言和,全面恢复业务合作和数据传输。

  业内人士认为,这次大战的本质正是数据之争,而非商业上的客户争夺。

  菜鸟公关部人士对长江商报记者表示,在信息时代,大数据已经成为每个人生活的一部分。数据的流动遵循两个基本原则,一是安全,二是经过授权。菜鸟方从未要求顺丰提供非淘系数据。

  “丰鸟之争”看似落幕,但双方关于快递柜数据安全问题的商讨仍旧是一个悬而未决的问题。

  6月9日菜鸟网络做出大动作,旗下子公司与国内最大的快递柜公司之一速递易的母公司“ST三泰”签订初步合作意向书。

  业内人士认为,菜鸟这次入局,恐怕会让本就已经复杂的快递柜资本和数据,迎来更复杂的时代。

  “如果你形成一个数据孤岛,那么你就没有办法共享。”童文红表示,她希望在共同的平台上,物流企业之间能够用读得懂的数据语言、数据接口,把大家连接在一起。让数据帮助商家提高效率,帮助用户得到更有确定性的服务。

  在“风波”前夕的2017全球智慧物流峰会上,童文红发表了自己对于“物流大数据”的看法。

  童文红认为,在这个时代中,数据是属于商家和消费者:让商家更有效率,让消费者更有确定性。

  菜鸟公关部人士也表示,物流企业都有自己的数据库。加强行业数据的开放、共享,并不会让物流企业的数据价值减弱,而是会增强物流企业的能力。物流行业需要增强能力,合力备战未来每天10亿包裹。

  菜鸟的挖角与仓储战略

  “菜鸟绝不做快递,菜鸟不会买一辆货车,菜鸟也不会雇佣一个快递员。”童文红的这句话深深影响到了菜鸟的员工,宣称不做快递的菜鸟人说得最多的一句话就是“我们是一家大数据公司”。

  2014年6月,童文红和时任亚马逊高管的万霖沟通一个礼拜后,万霖从西雅图飞到中国聊了两个小时,决定辞职,带着两个孩子从美国回来。

  6月8日,长江商报记者拨通了现任菜鸟网络总裁万霖的电话,对方表示不便回应,详情可询问公关部人士。

  2017年3月22日,马来西亚,首个eWTP海外“试验区”落地启动仪式上,迎来了马云、万霖和菜鸟平台上的中国“物流天团”——13家主要物流公司。会上,马云说:“15年前,中国每年的包裹数量才过1亿个。今天,中国每年有超过300亿个包裹。其中70%的包裹业务量由这13家公司完成。10年前,这13家公司都还没有诞生。这是科技的魔力,这是创业者的魔力。如果你真的想要去做,我们可以将它实现。我们希望让物流中心成为这个中枢的中心。”

  在童文红看来,很多人到现在都不了解菜鸟,是因为到目前为止,菜鸟是全世界从未有过的模式。

  菜鸟公关部人士认为,菜鸟的定位是平台,是一家科技公司,而不是物流公司。菜鸟的初心是完善行业基础设施,不会与合作伙伴争利。目前菜鸟没有一辆快递车,没有一名快递员,但是通过技术帮助快递业实现了效率的大幅提升。物流行业未来会从劳动力密集型走向技术密集型,形成开放、共享、协同的良性竞争格局。菜鸟会持续运用技术和互联网的能力去帮助行业升级,与合作伙伴紧密协同,联合应对每天10亿包裹。

  如今,经过童文红两年多的推进,菜鸟的仓储战略现在已经基本清晰。截止现在,菜鸟已经在北上广和成都、武汉自建起5个大型仓储,分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区,总面积100万平方米。

  而谈到下一步计划,童文红认为接下来要达到12个节点区域的覆盖,至少实现50个重点城市的次日达。而在这些大仓之外,还将有一系列的中小型仓与其相衔接配合。

  巧合的是,顺丰也在近期宣布了类似的举措。它们不约而同勾勒出的一个理想蓝图是,未来电商商家无需自建仓库,也能轻松拥有动辄耗资百亿的一线电商的物流体系,并且还能保证极速送达。

  行政达人裂变的3大秘笈

  “气场强大、很真实”。这是阿里员工对童文红的评价

  2000年,时龄30岁的童文红来到阿里巴巴成为了一名前台。从2001年8月去到行政部以后的6年多里,童文红不断得到升迁,一直升到总监的位置。每次职务提升,童文红又开心又紧张。“从未从职位上设计。每次上升,感到肩上的担子更重责任更大了。”

  在2013年菜鸟成立之初,童文红回忆,马云给菜鸟定了一个硬杠杠:员工不能超过5000人。这个物流的业务,你自己不能去做一个物流公司。你应该坚持做平台,做别人想做而做不了的事。要始终记得你是一个数据公司,是一个互联网公司。

  “这就是我认为的初心。”童文红说。

  “从第一天马老师让我来筹备菜鸟的时候,一开始我有一点不愿意。其中一个原因,好歹物流这个行业,在我的观念里面,还是有一点老土。但是今天回过头来看,已经完全不这么认为了”。童文红说,今天的物流已经非常智能、非常科技、非常技术了。

  在不足三年的时间里,菜鸟达到了估值近千亿。有人说菜鸟成就了童文红,童文红也成就了今天的菜鸟。

  童文红从前台、行政部主管、菜鸟网络CEO等职位一路升迁,成为马云背后9位亿万富豪女性合伙人之一。

  有媒体归纳了童文红的成功的三大秘笈:

  老板思维,追求极致。

  在童文红看来,是否具备老板思维决定着一个人取得成就的高低。一个每天想着几点下班、多久放假的员工是没有前途的,只有站在老板的角度考虑问题、承担责任、创造价值,才具备当老板的潜力。
无论是在哪个岗位工作,她都会将工作做到极致,比如在前台工作时,会把列车时刻表发给出差的同事。负责菜鸟网络后,场地的拓展、物资保证、车辆调度等她都考虑得面面俱到。

  用人稳准狠,做业务善钻研。

  童文红善于用人。她招聘的员工不一定是专家,但具备岗位的刚需能力及学习能力。同时,一旦发现某员工不具潜力或发展跟不上团队,她就立马将其劝退,毫不留情。论业务,童文红在短时间内,从一个快递和物流行业的“门外汉”成长为专家级人物,其业务钻研能力可见一斑。

  细腻包容有魅力,整合资源有魄力。童文红有着女性领导者的细腻包容。她带领团队去金山打坐,一起穿越无人区,一起点篝火过中秋,她认为团队需要用心呵护,才能彼此信任给予支持。对外,她具备整合行业资源的魄力。在搭建菜鸟平台时,她在各个快递大佬间协调,坚守规则时强势霸道,同时她的包容和柔和又为她整合行业资源提供了便利。

  珠峰脚下的年轻人,是童文红常常爱讲的故事。

  2016年,菜鸟在珠峰开通了世界上海拔最高的快递驿站,由一位90后小伙子打理。童文红通过直播向这个小伙子道声辛苦,表示“因为有了他,这个站点的包裹数量激增,更多在珠峰周边,无论是探险者还是村民,都更有可能享受城里人的生活,享受用同样的价格购买想要的东西。”

  童文红说,正是有这些年轻人,大家才有可能用同样的价格,享受同样便利的服务;大数据平台,正是要跨越时空屏障,服务千千万万不方便的人。

  单枪匹马的时代已经过去了,携手升级才能共赢。就像水电煤不需要每户人家去做,菜鸟做的是数据平台,希望大家能够在共同的平台上,用彼此能够读得懂的数据的语言、数据的接口,把大家连接在一起。只有这样行业才有可能升级。才能让商家更有效率,让消费者拥有更确定性的服务。——童文红

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