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刘强东的航空物流“野心”原来这么大!亚马逊坐不住了?

   2017-07-03   来源:现代物流报   

  就业务层面而言,京东和东航合作的背后,都有哪些看点?此次战略合作又折射出行业哪些发展态势?

  补齐航空物流短板

  近年来,随着京东第三方业务快速增长,其对航空运输、特殊货物的物流需求越来越大,而京东现有的物流体系及服务能力已经无法满足自身的发展需求了,迫切需要提升全体系物流服务保障能力。因此,进军航空物流板块将是京东的最佳选择。

  1傍上全球平均机龄最年轻的航空公司。

  据了解,东航集团是全球平均机龄最年轻的航空公司,其全机队规模超过了640架,并已成功跻身于全球十大航空公司之列。

  当前,东航正在致力于构建开放创新“航空生态圈”,打造东航国际化发展的生态圈和产业链,构建以旅客出行场景为核心的全新出行生态体系。

  此外,东航还拥有完整的航空物流产业链条,拥有强大的运输保障能力,航线网络覆盖全球各个区域。

  就业务层面而言,京东能够傍上这样一家有实力的航空公司,后期发展值得期待。

  2强强合作之花,必结双赢之果。

  那么,此次京东与东航“跨界携手”,都有哪些值得关注的热点呢?

  首先,东航和京东在战略定位、互联互促等方面,存在着诸多优势互补性。此次双方的合作,必将实现共利、共赢、共享的发展新格局,推动航空及物流产业的发展。

  其次,京东与东航在电商运营、品牌建设、云计算、大数据等方面也展开了全面合作。目前,东航已在京东商城开设了官方旗舰店,并将京东机票业务部纳入核心合作伙伴,为京东提供国内机票、国际机票以及相关产品的优质资源,双方将共同开拓细分用户市场,针对不同用户群体推出定制化的产品和服务,以确保用户享受到极致购票服务体验。

  再则,京东还将与东航打通会员体系,优化东航的电子商城系统,实现与京东会员积分互通。京东将运用自身的平台优势及营销能力,联合东航为消费者提供直连机票、机场服务以及出行实物产品的自动化组合,创新性地打造“机票+X”的线上机票产品模式,这势必将在行业内创造一个新的标杆。

  最后,在技术层面,京东还将作为东航的技术合作伙伴,全面提升东航的信息化建设,积极参与东航各种云化应用的实践,持续推进东航公有云应用部署在京东提供的基础架构云上,协助东航建设运营积分商城、搭建内部采购体系、升级职能研发OA系统,东航将与京东在大数据分析领域进行合作。

  另外,根据京东和东航的业务布局,未来,东航将协助京东建设航空转运中心、临空仓储业务,共建跨境物流网络,打造国内国际仓运一体化服务。

  凭借无人机开疆拓土

  事实上,京东早已盯上了航空物流这块大蛋糕。因为在刘强东看来,如果只是服务于自己的物流需求,那未免显然太过于“小儿科”了;而其更期待的是成为社会物流的成员,旗下声称的无人机、机器人等新技术如何能在社会效率提升方面产生作用,这才是今后发展的硬道理。

  为了实现这一目标,前段时间,京东集团与陕西省政府在西安正式签署关于构建智慧物流体系战略合作协议,其中就包括开展无人机通航物流体系项目。

  据双方透露,将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机,合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络。

  1打造千亿高科技产业集群。

  打为了加快无人系统产业中心的落地,京东和陕西政府计划在今年底钱完成无人机研发团队的组建,同时开展起“无人机、无人车、无人仓”测试体系的建设,建设工业级的无人机研发基地,打造包括研发、生产、运营和数据分析的全产业链条。

  2重型无人机项目亟待发力。

  其实,京东在去年就开始大力推进智慧物流和智慧供应链了,并不断研发和制造无人机等高科技产品。

  刘强东曾表示,该重型无人机项目一旦实现了,作为全国的无人机物流样板,复制到全国,相信京东物流效率能够实现质的提升,尤其是三四五线市场,会缩短跟一线市场物流体验的差距。更重要的是,从重人力的物流模式转化到重科技,一定是成本的大幅度下降。

  3无人机将成重大突破口。

  从发展趋势看,选择牵手航空研发和制造资源丰富的西安,也是京东物流的必然选择。因为,只有无人机技术不断取得突破,才能让京东云、京东物流有机融合,在物流效率、成本和体验方面实现质的飞跃。

  经过十几年的发展,京东目前已经积累了数亿的活跃用户,拥有国内最完整的大数据链条,京东的自营供应链体系覆盖了几乎国内所有城乡区域,这都为智慧物流体系的建设,以及无人机项目的发展打好了基础。

  试想一下,未来无人机和无人车替代快递三轮车的时候,京东智能物流设备满街跑、满天飞,这对国内的物流行业必将起到颠覆式的“鲶鱼”作用。

  京东对标亚马逊

  实际上,无人机配送最早是由亚马逊提出来的。作为电商和物流巨头,亚马逊早在2013年就宣布了“Prime Air”无人机物流计划,其第一代产品与其他项目一样采用多旋翼方案。

  在意识到该方案难以满足要求之后,第二代产品则采用了多旋翼固定翼混合布局。

  除了能够实现垂直起降之外,配送距离也达到了24公里,在着陆地点有二维码配合的情况下,可以完成自主起降配送,具有了一定的实用性。

  值得注意的是,亚马逊首次实现无人机派件是在去年12月完成的。而在此前一年,亚马逊还成功购买了上千辆货运卡车用于满足自己的送货需求,并首次在年报中自称为“运输服务提供商”。

  随着亚马逊越来越希望打造完善的供应链物流体系,这家电商巨头在过去一年向包括无人机和运输领域投入了巨大资源,同时也获批了多项同这些领域相关的关键专利申请。

  然而,自从开展无人配送业务,以及推出两日送货和当日送达服务之后,亚马逊的物流运输成本就直线攀升,其在无人机市场的一举一动颇受业界关注。也许正是亚马逊的无人机物流,让刘强东眼红了。

  对此,小编不禁猜想,难道京东集团与陕西省政府及东航的合作,都是为了给自身搭建航空物流体系做铺垫吗?难道刘强东是想像亚马逊一样成立自己的航空公司吗?

  无论未来发展如何,但能肯定的是,航空物流“争霸”的战火已经燃起,而其他大兵小将也在摩拳擦掌。

  在无人机市场快速扩容背景下,物流无人机技术的突破和大规模应用已经不再遥远。未来,京东的航空物流能否超越亚马逊,就让我们拭目以待吧!

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