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长久物流拟出资2亿元共同投资商品车物流江海联运项目

   2017-07-06   来源:万联网   

  长久物流(603569)7月4日晚公告,公司计划与安徽皖江物流(集团)股份有限公司(以下简称“皖江物流”)共同投资华东区域商品车物流江海联运项目,并成立项目公司。项目公司注册资本为人民币40,000万元,公司以货币出资20,400万元,占注册资本的51%;皖江物流首期出资以人民币,其余以评估后注入的港口资产出资,不足部分以人民币补齐,占注册资本49%,为19,600万元。

  根据公告,项目拟组建华东区域商品车江海联运枢纽合资公司,依托芜湖港在沿江的战略节点优势,打造华东区域商品车物流江海联运通道,通过整合芜湖港码头、岸线、腹地、转运设施及客户资源,打造集公铁水联运、仓储分拨、码头服务等功能为一体的华东区域商品车综合物流枢纽,项目分两期建设。项目一期总投资估算2.55亿元。

  公告表示,公司将与皖江物流共同充分发挥市场和沿江区位优势及芜湖公、铁、水联运及仓配一体化的基础设施条件,面向各主机厂、船公司、销售客户提供服务,整合各类资源,打造华东区域公共服务平台,实现多方共赢,使公司在华东区域商品车物流的经营规模进一步扩大,提高市场竞争力和整体盈利能力。

  业内人士表示,长久物流从事汽车物流行业二十余年,是目前国内最大的第三方汽车物流企业,该公司经营模式为轻资产、平台型、第三方。轻资产即自有车辆300辆左右,采用承运商模式,外协车辆在2万辆左右;平台型即其上游与众多主流车企合作紧密,下游对接众多承运商,市场份额占比约12%;第三方指不同于主机厂下属物流公司,使其可以服务于多 品牌、更灵活。2016年“公路治超”对行业带来冲击,造成了运力紧张。预计未来公路干线运输成本会进一步提升,而长距离的铁路、水路将逐步变得更加重要。多式联运是交通部力推的项目,有助于降低综合物流成本。而长久物流较早布局,已经拥有水路运输网(6大水运基地,合资公司有两艘海船),并积极介入铁路运输。在未来干线更多使用水运及铁路运输的变化中,该公司将占得先机。此次成立项目公司打造集公铁水联运、仓储分拨、码头服务等功能为一体的综合物流枢纽,将进一步发挥其水路运输网的优势,促进上市公司的可持续发展。

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