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阳明海运再增发 面额暂定50亿元新台币

   2017-07-18   来源:航运界   

  阳明海运近日将向市场计划发行股数5亿股,每股面额为新台币10元整,发行总面额暂定为50亿元新台币。这将超过此前第一轮增发17亿元新台币的市场总面额。

  据悉,这次公开发行股票是为了回应当前股东对阳明海运的投资兴趣。而本次开放原股东、公司员工及外界大众公开申请,主要目的在于强化财务结构,全案将向主管机关申报核准后,由阳明海运董事会另订发行价格、募集金额及办理其余增资发行等事项,并授权阳明海运董事长决定增资认股基准日等事宜。

  事实上,阳明海运6月的营收为新台币116亿元,相较去年同期增长达22.86%,上半年累计营收为新台币635亿元,相较去年同期增长达15.65%;营运绩效的改善除航运市场的逐渐回温外,阳明海运从去年起推动的全面性改革计划亦达成效,不仅有效的减少了成本支出,更提升了整体经营性能。

  2016年海运市场适逢景气低谷,根据相关海运研究调查机构分析,集装箱运输业已于2017年逐步回升,各界普遍对市场情况表示乐观。

  而据航运界网所知,二季度集装箱班轮公司整体回暖,作为美线大哥之一的阳明海运更是迎来结构改革后的春风,有业界人士告诉航运界网,二季度的美线货量较去年同期出现了新的超额增长。但也有人提出了不同观点,认为二季度美西线货量虽然有增长,但并没有爆舱。较今年一季度而言,二季度市场价格并未上升。

  另一方面,当前的美西市场较为高涨的原因是今年传统旺季到来较早,以及经过了去年韩进海运破产事件后,使得一些货主不敢轻易选择小公司,进而大公司的货量有了不同程度增长。而随着三季度的美线持续高温,预计三季度各大船公司美线业绩也不会太差。

  另据航运界网查询上海出口集装箱运价指数(简称SCFI)截至2017年6月30日(数值),美西线(基本港)指数权重占比达到了20%,本期SCFI美西线指数报1378点,距离上期增长了286点。

  此前航运界网曾专访阳明海运董事长谢志坚先生,他表示:“整个航运市场的环境确实因为供给大于需求,这在2016年上半年情况是这个样子,也使得集装箱船在装载率不是很理想的情况下,涨价确实是不容易的。这个情况也把整个航运界里不管是纯公司的经营,还是这些货主、货代,进出口商们,他的看法因为受了这个事件的影响有一些改变。根据一家媒体预测,今年的供给和需求跟去年比只增加3%供给,需求则增加到4.6%。这个预测准确的话,那么今年的供给会小于需求的。而面对整个集运市场当下的外部环境因素,以及一些航运公司的连年亏损,由此造成了一些船公司经营的心态发生了转变,另外还有一些进出口商的看法也发生了改变。”

  谢志坚指出,当前欧洲线的货量很好,实际上从过去一季度里面,市场很火热,装载率都很好,不管是去程货还是回程货都很好。从中国大陆最近公布的一些进出口数据较去年同期增加很多。整个国际市场的大环境,似乎应该会比去年好。至于好到什么程度,我们认为后面还是有很多变数的,现在没有办法预先知道,但是以现在的状况去分析,到年底不会比去年差。很多报道大致上朝这个方向在走。

  而第三季向来为传统旺季,阳明海运为克服营运之挑战不敢松懈,紧锣密鼓地推动各项计划改善营运性能,在内部营运绩效逐步显现、市场环境看好的趋势下,除原私募增资方案仍持续进行,同时响应原股东及外界参与资金募集之需求,决议通过公募现金增资发行新股,健全财务结构,进一步提升企业竞争力。

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