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物流业降本增效需政策支持

   2017-07-27   来源:物流北京网   

  去年8月份,交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》,着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展,促进物流业降本增效。同年9月份,国务院办公厅转发了国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》,明确要简政放权,建立更加公平、开放、规范的市场新秩序。今年全国两会,政府工作报告中也提出要降低物流成本;7月召开的国务院常务会议上,专门讨论这个问题并向全社会广泛征求意见。

  降本增效的重点是降低制度性成本。近几年,国内物流业降本增效已取得一些阶段性成果,但还是存在一些差距,物流业降本增效的重点应该是如何降低制度性成本,通过降低不合理涉企行政事业性收费而营造环境。换言之,物流业的降本增效还需要政府降税轻税、减政放权等政策环境支持。

  作为企业主体,降本增效就是降低生产经营成本,增加企业经济效益,这直接关系到企业的竞争能力和生存发展能力。因此需要企业适应新形势创新机制,实现“三多四化”。

  “三多”是指多业联动、多式联运和多方协同。多业联动,物流业可以和制造业、服务业、金融业等产业联动起来,扩大它的需求基础;多式联运,即多种运输方式或交通工具结合并合理分工的复合运输;多方协同,即各种要素资源进行多方协同。

  “四化”是指物流企业可以向平台化、集约化、智能化和生态化发展。物流公司可以转向物流、开发平台,让更多的企业一起运作;随着物流业的深入发展,出现了物流业集群;大数据、云计算、物联网在物流行业中广泛应用;在物流集群中,和物流相关的产业进入,形成产业融合的生态圈。

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