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“要想富先建港”是发展硬道理

   2017-08-04   来源:中国水运报   

  今年4月,习近平总书记在广西铁山港公用码头考察时指出,“我们常说要想富先修路,沿海地区要想富也要先建港”。“要想富先建港”,迅速传遍大江南北,成为各界高度认同的发展硬道理。究其根本,在于深刻道出了“港”的功能与“富”的机理之间的内在关联。

  港通四海,财聚五洲。港口有“通商”的功能,商贸流通是致富的重要源泉。正所谓,港口起则商贸通,商贸通则财富聚。古泉州港曾是中国古代海上丝绸之路的起点,也是长达400多年的“世界第一大港”。正是这座港口,宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”“涨海声中万国商”“异货禁物如山”的繁荣盛景。时至今日,港口已经成为我国对外商贸的重要支撑,我国90%以上外贸货物通过港口进出,这也有力地撑起了我国世界货物第一贸易大国的地位,使我国从改革开放之初的低收入国家迈入当前的中高收入国家行列。

  港聚百业,惠及万家。港口有“聚业”的功能,产业集聚是致富的重要条件。水运是成本最低的中长途大宗货物运输方式,有了港口,通了水运,就相当于打通了一条条低成本的物流运输大通道,能显著降低物流成本,形成“成本洼地”。而市场经济归根结底是成本经济,要素总是向着“成本洼地”流动和集聚,从而产生“规模效应”,带动企业成群、产业成链、要素成市,带动临港产业、向海经济大发展,也相应带来大量就业机会。从这个角度讲,以港聚业,不仅成就了一批批企业家,更是造福了一方百姓,是更普惠的致富路子。

  港带城兴,民因城富。港口有“兴城”的功能,港区港城是致富的重要依托。古今中外,从港口到港区,再到港城,“一座港口兴起一座城市”的例子比比皆是。而城市化的本身就是发展要素向更高效率产业和区域转移的过程,也是一个财富加速积累的过程,城市也因此成为人口和财富的主要聚集地。深圳特区从蛇口起步,依托港口走上了一条改革开放之路,短短三十几年实现了从边陲小渔村到国际大都市的华丽转身,也是我国财富最集中的城市之一,这可以说是当代中国乃至世界的发展奇迹,也是以港兴城富民最生动的写照。

  港汇天下,思融中外。港口具有“化人”的功能,头脑开化是致富的思想先导。富民先富脑,在经济全球化的浪潮中,头脑封闭只能导致落后,解放思想才能迎来发展。港口不仅是商贸往来的门户,也是文化交流的纽带。在沟通世界的过程中,港口也在潜移默化地起着交融思想、以文化人的作用。作为海洋文明和工业文明的产物,港口带给人们开放包容的胸怀、自由进取的精神和国际化的视野,弥补了农耕文明的缺憾,也契合了市场经济的价值追求,是富起来不可或缺的先导条件。上海开埠后,外来思想不断涌入,使上海得风气之先,成为近代中国最开放的城市,也为其成为国际化大都市播下了思想的种子。从这个意义讲,港口可谓是思想解放的“催化剂”,其对发展的影响是悄无声息却又极其深远的。

  总之,“要想富先建港”这六个字,虽简短却极其深刻,是对港口功能属性的深刻把握,也是经得住历史检验的发展硬道理,必须深刻领会其思想精髓,在“一带一路”的宏大背景下,在全面建成小康社会的历史征程中,更好地让港口为人民富裕、国家强盛、民族复兴当好先行官!

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