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民营快递“黑快递”到“黑马”

   2017-08-21   来源:亿欧网   

  不堪回首的“黑快递”时代

  在1993年的全球十大运输企业排名中,第2位和第9位都是主要从事快递服务的公司。美国物流业世界领先,著名的快递企业如UPS(联合包裹)、FedEx(联邦快递)等,长期以来在世界快递市场中占据着重要地位。而1993年正是我国民营快递业诞生的年份。

  据了解,国内第一家从事快递业务的民营企业叫“快客达”,可惜它早已消失在人们的视线中。目前的快递行业巨头中,顺丰速运和申通快递都成立于1993年。

  上世纪90年代,我国的物流业整体发展水平不高,远远落后于美国、日本、德国等发达国家。而快递作为物流行业的重要类别,在国际上已经受到了相当的重视。与UPS、FedEx等世界快递业巨头相比,中国民营快递企业的发展就不那么顺利了。

  民营快递业诞生时,市场经济体制改革才刚刚开始。当时快递业务主要是属于国营性质,而且由于政策和法规的限制因素,在相当长的一段时期内,民营快递都处于法律的边缘地带,被形象地称为“黑快递”,经常因为“违规经营”或“擅自经营信件类快件”等原因而被查抄罚款。

  第一次升级:民营企业蓬勃发展的浪潮

  任何一个行业的发展都离不开国家经济的总体发展趋势,快递业的发展,也刚好赶上了我国计划经济体制向市场经济体制转变的浪潮。90年代的中国,在国有企业股份制改造、国家鼓励民营企业发展的大背景下,民营企业开始蓬勃发展起来。

  作为中国快递服务最早的提供商,中国邮政早在1980年就开通了全球邮政特快专递业务(EMS),然而进入新世纪后,邮政的快递业务受到了国际快递和国内民营快递的共同冲击,导致邮政EMS业务的市场份额从最高峰时的97%下跌到33%左右。

  在世纪交替的历史时期,得益于产业结构的调整,国内民营快递业也开始了自己的第一次产业升级。在这个时期,中国快递市场年增长速度超过30%,民营快递业达到了上万家企业、300万名员工的规模。由于看到了国内快递业的巨大商机,韵达、圆通、中通等民营快递企业也跟上顺丰、申通的步伐,分别于1999年、2000年、2002年成立。

  第二次升级:借力电商实现飞跃发展

  电商的兴起,把快递业送上了发展的高速路。2005年之后,中国的电子商务开始进入高速发展期,网购需求的爆发式增长,带动了民营快递业务的急剧增长,网购零售带来的快递业务量占到了快递总业务量的一半以上。

  圆通与淘宝的合作,开启了快递与电商的不解之缘,快递逐渐成为电商服务的重要环节。此后,随着电商的发展,民营快递业开始进入高速增长期。自2009年以来,多项与快递相关的利好政策和法规发布,尤其是新《邮政法》的颁布,确定了民营快递的合法地位,使民营快递迎来了新的春天。

  相关数据显示,2014年,我国快递业务量首次突破100亿件,超过美国成为全球第一,2015年突破年业务量200亿件大关,2016年则突破300亿件大关,始终稳居世界第一位。

  2014年,民营快递企业的市场份额达到83%,国企份额仅为13%;到了2016年,民营快递企业业务量市场份额达到了90.3%,业务收入市场份额为83.8%。

  自2010年以来,民营快递业内市场格外逐渐形成,顺丰、百世、“三通一达”(申通、中通、圆通、韵达)等巨头并立。2016年、2017年两年间,这6大民营快递企业纷纷上市。

  第三次升级:向综合服务商的转变

  电商对快递的影响实在太大了,但快递企业如果过于依赖电商的小件,将很难取得进一步的发展,而随着电商逐步接近增长的天花板,快递行业的高增长也将不复存在。因此,对于现阶段的民营快递企业来说,转型与升级成为了必然趋势。

  有业内人士指出,快递行业的转型升级,可以体现在业务范围的扩大,从单一的快件服务商向供应链综合服务商转变,在仓储、物流等领域协同发展。

  由于快递是“浓缩版”的物流,同样包含着物流的运输、储存、装卸搬运、包装、配送、信息处理等基本环节,快递企业有能力在做好快递业务的基础上,拓展物流行业所能触及的其他业务。

  快递企业在各个领域的布局也十分引人关注。快运方面,中通推进快运加盟制,圆通则通过天地华宇布局快运业务;同城配送方面,顺丰与百度外卖达成合作,圆通、韵达建立了自营的城市配送系统;冷链物流方面,顺丰已经开始了在医疗冷链领域的布局;跨境物流方面,申通进军国际市场并开通中欧航线,顺丰则与UPS成立了合资跨境物流公司。

  未来的路

  从全球市场来看,中国已经成为当之无愧的快递大国,今年年初国家邮政局发布的“2016年中国快递发展指数报告”显示,我国快递业务量在全球占比超过四成,对世界快递业务量增长的贡献率达60%。

  中国跻身世界快递大国行列,离不开民营快递企业的卓越贡献。民营快递企业发展至今,已走过24年的历程,从“黑快递”到获得合法地位并得到政策支持,从业务量不足百万到突破300亿大关,从形象上的偏见到华丽转身,从依赖电商到转型升级……我国民营快递业经历了痛苦彷徨的挣扎,也经历了高歌猛进的辉煌,未来的路仍然充满崎岖,但路的尽头又是另一片风景。

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