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多式联运:湖北建成首个公铁水多式联运港口

  在铁路机车的一声汽笛声中,湖北黄石山南铁路新港货运支线迎来建成后的第一列火车,此举标志着该条铁路正式开通运营。同时,该铁路线路也是黄石新港多式联运工程重要组成部分,标志着湖北省首个公铁水港口联运站场项目建成。

  湖北黄石山南地方铁路新港货运支线是黄石新港(工业园区)重要配套工程,为单线地方货运铁路,主要为黄石棋盘洲港区铁水联运及沿线企业铁路运输服务。该支线起于山南铁路龙山大桥段,沿线经过河口镇、韦源口镇,最终到达黄石新港工业园。正线长约7.72公里,铺轨长约15公里。

  黄石山南地方铁路新港货运支线主要由中铁十一局集团建设施工。据该集团黄石区域事业部经理吴江华介绍,为高标准高质量按期完成这项地方重点建设工程,项目部成立技术攻关技术小组。在新港支线大冶湖特大桥建设中,通过调整焊接电流及速度、控制钢板开口坡度及熔深和对焊接人员进行培训等措施,提高钢桁梁焊接质量,为后续涂装作业等工序节约了时间,保证了各工序有效衔接,顺利完成钢桁梁安装任务,确保了节点工期计划。

  湖北黄石新港董事长李安民29日表示,山南铁路新港货运支线开通运营,使得黄石新港跳出过去单一港口装卸的传统业务模式,实现“港到门”铁水联运和“港到站”长距离铁水联运线路无缝衔接的物流模式,进入公铁水多式联运模式,成为湖北省境内多式联运效率最高的港口之一。预计到年底,黄石新港将达到每年4000万吨吞吐能力,朝着“亿吨大港、百万标箱”的目标再进一步。

  据悉,湖北黄石新港既是国家多式联运示范工程,也是湖北建成的首个公铁水联运港口站场。根据规划,黄石新港未来还将与获批的湖北鄂州顺丰机场对接,届时将形成铁、水、公、空的综合交通优势,提升港口的综合竞争力和战略地位。

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