数字化：航运业未来发展趋势

　　当今时代是信息化时代，而信息的数字化也越来越为研究人员所重视。数字化的应用已经开始渗透到各行各业，而航运业作为世界经济的强力支撑行业必然也离不开数字化的支持。

　　芬兰能源巨头瓦锡兰总经理Mikael Sandberg就曾表示：船舶数字化市场潜力巨大，将带来每年数百亿欧元的产业机会。他表示：“数字化的目的是通过不断增加的系统情报和数据洞察创建附加值，现在新的业务模式已启用，包括瓦锡兰的性能担保，硬数据备份等。

　　航运业的数字化时代已渐渐开启。

　　罗尔斯罗伊斯公司、挪威科技大学、SINTEF海洋研究组织和DNV GL船级社已经结成合作关系，将共同打造一个开放性的数字化资源平台，用于研发新船。

　　DNV GL集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen介绍说，“随着IT技术在航运业的加快应用，我们正进入一个新时代，信息流数字化将对航运业的安全和环保性能带来积极影响。通过在虚拟环境中的船舶和船舶技术，可以在较短的时间内实现新的思想和技术，这样的平台可以成为未来入级服务的基础。”

　　ABB公司日前收购了专业的发动机分析公司瑞士Tekomar集团公司，扩大了其为船舶市场提供数字化业务的能力。

　　ABB涡轮增压总经理Oliver Riemenschneider表示，“此次收购非常有利于加强我们在船舶行业的力量和能力，符合我们研发价值驱动的数字化策略。Tekomar公司的方案是我们现有方案的有益延伸，我们的目标是进一步帮助客户提高性能，减少燃料消耗和污染排放。”

　　11月初，马士基航运推出了新的在线平台www.ship.maerskline.com，向客户提供询价和船期查询、装运操作和文件处理功能。

　　马士基航运大中华区总裁方雪刚在接受《中国航务周刊》记者采访时表示，该平台的初步目标是为华北地区的选定客户提供特定航线和港口服务，未来或将应用到马士基航运更多的航线和客户中。马士基航运旨在通过此次试点，为客户提供更好的数字解决方案，并解决行业面临的临时取消订舱等痛点问题。

　　方雪刚对《中国航务周刊》记者表示：“马士基的数字化战略不会改变。过去，我们已经在这方面做了很多有益的尝试，但目前对业务产生的实际影响还较小，未来我们会继续加强在数字化方面的探索与尝试。”