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东盟班车与中欧班列无缝连接常态化

   2017-12-21   来源:重庆商报   

  12月19日,在巴南区的重庆南彭公路保税物流中心,33辆大卡车满载着刚从中欧班列转运的货物从这里出发,运往越南同奈省,欧洲—重庆—越南全程约20天。这标志着,重庆东盟公路班车与中欧班列(重庆)无缝连接运营进入常态化,一个全新的国际化窗口由此在巴南打开。

  比海运节省一个多月

  过去,欧洲与东盟国家的物流通道主要有两条:一是空运,但运费高昂;二是海运,成本相对较低,但耗时2个月,速度成为最大的制约瓶颈。

  重庆东盟公路班车与中欧班列(重庆)实现无缝连接运营后,欧洲货物只需通过铁路运达重庆,再通过重庆东盟公路班车到达目的地,物流时间和成本大幅缩短。

  以本次连运为例,12月3日,这33个满载出口货物的集装箱搭乘中欧班列(重庆)从德国杜伊斯堡发出,经过16天的铁路运输到达重庆南彭公路保税物流中心。在该中心经过分拣、换箱及仓储等作业之后,将分批发往越南同奈省。

  “从重庆南彭公路保税物流中心到越南同奈需要5天。如果是到越南河内,仅需2天。”重庆南彭公路保税物流中心相关负责人介绍,欧洲-重庆-越南,全程20天左右即可到达,比海运节约了一个多月的时间。

  无缝连运契合出口需求

  据了解,近年来,跨境国际物流量大大增加,对物流行业的速度、效率等,提出了新要求。

  看准这样的市场风口,重庆东盟公路班车“牵手”中欧班列(重庆),实现无缝连接运营。“现在运输一趟时间缩短一倍以上,费用也相对便宜,必然大幅提高公司的资金运行效率,相当于企业在提速增效。”

  同时,重庆东盟公路班车与中欧班列(重庆)无缝连接运营,是采用为企业提供“一对一”的定制化服务模式,目的地覆盖东盟全境,更契合企业出口不同东盟国家的个性需求。预计明年,重庆东盟公路班车与中欧班列(重庆)无缝连运班车量每月将达50车。

  国际货物集散中心见雏形

  据悉,自2017年4月26日重庆南彭公路保税物流中心封关运行以来,从该地发往东盟的货物已超过137个集装箱,货物价值达1.4亿元。货物来源从四川、山西、陕西、甘肃等国内省市,扩张至欧洲各国。

  本次重庆东盟公路班车与中欧班列(重庆)无缝连接运营常态化,让重庆南彭公路保税物流中心架起了欧洲与东盟市场交易的桥梁。随着欧洲和东盟货物不断在重庆南彭公路保税物流中心集散,欧洲和东盟的距离将因为该中心而“缩小”。重庆南彭公路保税物流中心作为“一带一路”节点的作用,如今正在加速凸显,一个新的国际化窗口正在南彭打开。

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