首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

这家破产重整的船厂送出圣诞大礼!

   2017-12-25   来源:国际船舶网   

  在2017年即将结束前终于交付交全球首制X-BOW抛石船,同时也完成全年交付10艘船的目标,破产重整的浙江造船给自己送上了一份圣诞大礼,同时也给数百家债权人送出了一份希望。

  全球首制X-BOW抛石船终于交付

  2017年12月20日,承载着浙江造船有限公司光荣与梦想的全球首制X-BOW抛石船ZJ2031交付,这是浙江造船今年交付的第十艘船,也是浙江造船今年生产任务中最为重要的一个节点,也是浙江造船破产重整后交付的最重要的一艘船。

  全球首制X-BOW抛石船ZJ2031是浙江造船专为全球四大疏浚公司之一的荷兰凡诺德(Van Oord)公司建造的。这艘抛石船是国际公认的高端海洋工程装备,该船仅船体造价就有8000多万美元,其科技含量、建造难度、品质性能均达到了世界一流水平,并具有高精度定位、清洁环保、高附加值等特点。

  该船为E169全球首制船,由USOS承担基本设计,上海船舶研究设计院(SDARI)详细设计及生产设计。船艏采用Ulstein公司的“X-BOW”经典型设计,有效降低航行水阻系数和兴波阻力,极大地提高了船舶适航性。该船还具有高精度定位、清洁环保、高附加值等特点。

  该船长达154.4米,作业水深可达600米,并能进一步扩展至1000米,入级法国船级社(BV Class),设计吃水载重量12000吨,采用目前最先进的抛石技术和抛石设备,拥有国际海事组织(IMO)界定的最高级别DP-3动力定位系统。配备最先进的落石管抛石系统及舷侧倾斜管抛石系统,落石管抛石系统采用漏斗管层层相接,伸至海底形成落石管线,并通过落石管末端抛石专用ROV的引导与配合,实现深海精确抛石作业。该船在人员舒适性和环境保护方面表现相当出色,取得COMF NOSE 1,COMF VIB 1舒适度最高级别的船级符号;取得CLEANSHIP船级符号,并且为了可以进行冰区及极地的航行,取得ICE CLASS 1A、COLD (H t-20 E t-20)及POLAR CLASS7的船级符号。

  据了解,2014年年9月,江苏太平洋造船集团与荷兰Van Oord签订新造船合同。按计划2016年交付。2015年4月,E169抛石船全球首制船正式在浙江造船厂开工建造,2016年12月14日,全球首制X-BOW抛石船在浙船八万吨船台顺利下水。从签约到如今正式交付,已经过去3年多。

  交付抛石船让浙江造船再次看到重组成功希望

  受全球船市整体不景气和母公司春和集团流动性危机影响,2016年年初,浙江造船自身也出现了重大的经营危机。4月14日,奉化市人民法院裁定受理浙江造船有限公司破产重整。

  浙船破产管理人全面接管船厂后,紧紧依托浙船原经营团队,在宁波和奉化市政府的重视和关心下、在相关部门的支持配合下,采取了精简机构编制、完善管理制度、寻求资源支持等一系列措施,并开始重新履约建造。

  截至目前,重整后的浙江造船共交付10艘船,包括SPA60、305散货船、OSV。1#SPP35ML,4艘300吨级渔业资源调查船和1艘抛石船,对于一家破产重整的船厂来说这应该是一份很好的成绩单。

  春和集团旗下的太平洋造船原本拥有三大造船公司——南通太平洋海工、大洋造船、浙江造船,大洋造船于今年7月24日宣布破产清算;南通太平洋海工在2016年8月17日宣布破产后经历了被中集安瑞科“悔婚”风波,最终嫁入“豪门”,如今已经更名为中集太平洋海洋工程有限公司。浙江造船目前依然处于破产重整阶段,而此次全球首制抛石船的交付让浙江造船再次看到重组成功的希望。

  2015年4月6日,在E169抛石船全球首制船开工仪式上。太平洋造船董事长兼CEO梁小雷坦承:“放眼中国业界整体,毕竟对以北欧为典型代表的海工文化的底蕴了解尚显不足,中国船企要想和海工业界的资深‘选手’们平等对话、有效沟通,仍有很长的路要走。”

  话音犹在,却物是人非,浙江造船这家曾经被称为中国最好的海工船船厂如今却是前路茫茫。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第0页 下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: