首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

山东谋15亿吨吞吐量港口资源整合

   2018-01-26   来源:每日经济新闻   

  南方港口整合全面开花,北方港口也一改以往颓势——山东港口资源整合,终于在官方层面有了动静。

  昨日(1月25日)上午,山东省十三届人大一次会议开幕,省长龚正代表省政府向大会作政府工作报告时提出,未来将开拓海洋强省新途径,山东将谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设,适时组建山东港口投资控股集团。

  《每日经济新闻》记者梳理发现,山东省拥有青岛、日照、烟台3个全国主要港口,以及威海、潍坊、东营、滨州等4个地区性重要港口。截至2017年底,山东省省沿海港口吞吐量突破15亿吨,总量居全国第2位。

  在业内人士看来,港口行业已经走向市场化,要鼓励以资本为纽带的港口资源整合,通过市场手段形成区域港口发展合力,实现资源的优化配置和合理利用,服务于区域经济发展。

  适时成立省属港口集团

  事实上,国内港口整合大幕自2015年就已开启。当年8月,浙江省挑头成立浙江海港集团,整合了宁波舟山港、温州港、台州港等港口。

  不过,相比兄弟省份的大动作,作为唯一一个拥有3个超亿吨沿海大港、也是国内沿海第二港口大省的省份,山东港口整合似有些姗姗来迟。

  从1月25日的山东省政府工作报告来看,青岛港集团、烟台港集团和日照港集团均已成立,而《每日经济新闻》记者查阅国家企业信用信息公示系统,并未发现渤海湾港集团的信息。

  据上海航运交易所官方微信引述相关知情人士的消息称,渤海湾港是指潍坊、滨州、东营一带的港口。此外,山东地区各市属的港口企业也并不是一家,推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设,即是先将市内的港口资源进行整合。这是第一步,至于下一步成立省属集团,则要待适合时机。

  上述人士认为,山东港口整合方式颇有水平,可以明显看出,山东希望分步实施港口整合,在整合市属港口资源之后,再视整合效果进行第二步整合。

  之前,一位青岛港人士向《每日经济新闻》记者表示,随着近年来发展,青岛港虽还是老大哥,但日照港、烟台港的实力也在增强,实力的接近无疑将增加整合难度。

  交通运输部统计显示,2016年,山东全省沿海港口货物吞吐量累计完成14.29亿吨,同比增长6.44%,居全国第二。其中,排名前三的港口,吞吐量总和就超过10亿吨。

  山东省政府新闻办通报数据显示,2017年截至12月28日,山东省省沿海港口吞吐量突破15亿吨,总量居全国第2位。其中,外贸、金属矿石、液体散货,均居全国第1位。

  此外,在全国沿海港口货物吞吐量排名前10位的港口中,青岛港、日照港和烟台港分别位居第5位、第9位、第10位,青岛港完成货物吞吐量5.1亿、集装箱1830万TEU,日照港和烟台港均突破4亿吨。

  不过,在多位山东港口业内人士看来,从全国各省市来看,港口资源整合早已拉开序幕,但对山东而言,却是港航改革的“深水区”和“硬骨头”。

  多家港口运营商欲借力资本市场

  据《经济导报》2017年7月初报道,山东省交通运输厅港航局一名相关人士透露,省内的港口资源整合已经起步,由省发改委、省交运厅等多部门人员组成的调研团已摸底调研了一段时间。

  在2017年10月18日,山东省国资委副主任樊军曾表示,山东将统筹省内机场、港口等基础设施领域国有资源,打造大型企业集团。

  根据山东省交通运输厅编制的《山东沿海港口布局规划修订(2016~2030年)》,山东省将打造以青岛港为龙头,以日照港和烟台港为两翼、以半岛港口群为基础的东北亚航运中心。

  此后的2017年11月30日,在山东省政府新闻办举行的例行发布会上,省国资委副主任樊军在回答记者提问时表示,“探索推进省属企业战略重组,研究通过资产入股、股权划转、引入战投等方式,对省管企业竞争力相对较弱产业进行跨企业间战略重组。”

  而在1月25日的山东省政府工作报告中,山东省委副书记、省长龚正首次提及适时组建山东港口投资控股集团公司。

  一位港口企业人士向《每日经济新闻》记者表示,由于资源集中,外贸集装箱业务主要集中在青岛港,且外资、民资、央企投资的码头布局,让山东港口的整合难度远远大于其他省份。

  公开信息显示,潍坊森达美港由马来西亚森达美集团经营,持股达99%;日照岚桥港由民企岚桥集团全资经营;中海港务(莱州)则由中国海外集团和深赤湾合资经营。

  在上述港口人士看来,在这种多元股权背景下,山东港口整合也在考验政府部门的智慧和勇气,而从资本层面推进,显然要比行政手段更好。

  值得注意的是,在该区域内,主营港口业务的上市公司仅有青岛港(06198,HK)和日照港(600017,SH)两家。但多家港口运营商已经表现出登陆资本市场的打算。

  比如,在山东沿海7个一级港口中,威海港的吞吐量排名只能屈居第四,但在“外扩西进”策略下,威海港的“胃口”也越来越大,也想借助资本的力量。

  早在2016年1月,威海市政府下发的“[2016]1号专题会议纪要”中,就提出了要加快威海港的重组上市工作,以解决港口发展资金不足、融资难和融资成本高等问题。

  《每日经济新闻》记者从威海港集团方面了解到,威海港在2017年初就已经开始了上市前期准备工作,威海港股份公司也在2017年中完成增资扩股。

  此外,烟台港集团也曾酝酿A股上市,早在2009年,烟台港集团就引进宝钢集团、中海集团、国投开发公司,共同设立烟台港股份有限公司,并曾计划让烟台港股份在3~5年内完成上市。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第2下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: