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德路里:未来几年船舶运营成本将保持温和通胀

   2018-02-22   来源:国际船舶网   

  德路里(Drewry)在最新的2017/18船舶运营成本年度回顾和展望报告中表示,货船运营成本在经历连续两年下滑后,2017年出现小幅上升,不过,船东应做好因保险费用上升而导致运营成本更高的准备。

  德路里指出,运营成本在经历两年显著下降后,由于大多数货运市场复苏,船东压力有所缓解,使得船舶平均运营成本在2017年保持稳定。尽管存在外部成本压力,但是船舶运营成本趋势与航运市场发展有密切的关系。

  但是,并不是所有船型市场都统一复苏,所以市场风险依然存在。尽管经济前景较为乐观,但是航运业内仍旧存在运力过剩、盈利能力低、债务水平高的影响,许多船东都在挣扎求存。糟糕的财务回报对成本造成了压力,预计这种情况未来仍然存在。

  德路里估计,2017年报告中涵盖的44种不同船型和不同尺寸的船舶平均每天的运营成本增长0.9%,而前两年的运营成本下降7.5%。除了集装箱船运营成本连续三年出现下降之外,大多数航运部门的运营成本均出现上升。

  德路里的研究主管Martin Dixon表示,航运市场持续的低迷态势,迫使船东将降低运营成本作为生存手段。在过去几年里,许多运营商被迫削减维修和维护成本的开支,使其降到最低程度。同时,资产价值的下降使得船舶保险费用支出下降。最后,由于工资涨幅一直维持最低水平,船东人力方面的成本变化不大。

  然而,削减成本的时间是有限的。2017年零部件支出、以及维修和维护费用支出上涨是显而易见的。与此同时,原油价格从2015年的最低点开始回升,使润滑油成本出现增长。这些因素有助于稳定船舶总运营成本,但是许多货运市场出现早期复苏的迹象,也给船东带来一些喘息空间。

  展望未来,由于许多市场领域仍存在运力过剩问题,复苏基础薄弱,抑制成本的压力将继续存在。因此,德路里预计,船东将会直接控制诸如人员配备、零部件、维修、维护和管理的成本支出,而且必须严格管理。

  不过,有些成本不在船东的控制范围之内。未来几年,一系列自然灾害造成的巨大损失将要购买再保险公司,将会影响船体和船舶机械的损益保险费。不过,考虑到其余成本前景更加乐观,预计未来几年船舶整体运营成本将保持温和通胀。

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