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这个行业将“吞掉”集运业?

   2018-02-23   来源:中国船检   

  当我们还沉浸在新年的欢闹中时,马士基集团首席执行官Soren Skou的一席话让大家的神经再次紧绷起来——如果我们的工作做得不够好,像亚马逊这种规模巨大、实力强劲的企业就会考虑自己亲自去做。

  据彭博社报道,全球最大的集装箱航运公司马士基正试图阻止亚马逊(Amazon)和阿里巴巴这类大客户最终变成自己的竞争对手。

  报道援引马士基首席执行官Soren Skou的话称:“如果我们没有做好服务,亚马逊就会变成一个威胁。” Soren Skou的一席话让我们提前感受到了“倒春寒”。

  随着行业的发展、数字化的开放,使得行业受众群体更为广泛,这为运输行业吸引了一批“外来者”,例如亚马逊、阿里巴巴、IBM等等。然而,航运业在推进数字化的进程中,应如何定位与这些IT巨擘之间的关系?香港理工大学物流及航运学系教授罗梅丰表示,任何人都无法阻止其他人进入航运市场,航运巨头马士基亦是如此。然而,就未来的发展来看,数字化是必然的趋势,如果传统航运业不跟随潮流,他们将会被取代。马士基努力推进数字化正是因为其看到了这一趋势,因此,马士基走在传统航运业的前端。将来的航运业,肯定是两方面的结合:

  第一,大型电商将航运归为其物流中的一个环节,并拥有其自有的运输工具;

  第二,传统航运业如不能像大型电商那般运作——为客户提供全程物流服务,那么就有被淘汰的可能。

  当被问及如果航运被归为大型电商物流中的一个环节(或节点),是喜是忧时,罗梅丰表示,这属正常现象。作为航运业,我们更要紧的是做好准备。

  1、既然数字化是未来趋势,那么就应该积极主动参与,最好能主导航运数字化进程,例如马士基。因此,我认为国企航运企业应率先推进数字化,与大型电商结合,引导潮流。

  2、传统的航运服务业在未来有可能会被取代,如货代、船代、中间商,需要提早做准备。

  3、数字化的发展将对传统海商法相关法律规定提出新的要求,业界应抓紧研究相关内容,尽早推出新的规范。

  当然,这些“外来者”近期内还无法真正实现与马士基等行业巨头一争高下,但是古话说的好——若无远虑,必有近忧。凡事早做准备,当时间窗口真正到来之际便可抓住机遇,稳步向前。

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