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超大型集装箱船订单量过剩,可能会迫使关闭一些亚欧服务

   2018-03-05   来源:物流巴巴   

  据行业内分析师表示称,由于目前超大型集装箱船(ULCs)订单量过剩,航运联盟可能会被迫关闭亚欧贸易中的一些服务。

  SeaIntel的资料显示,未来几年将有大约2万多标准箱的船舶交付,总计大约142万TEU的订单可能会影响亚亚洲-欧洲主要航道三大联盟之间的市场份额。

  SeaIntel在最新报告中表示,随着建造的新船投入使用,现在主导东西方集装箱贸易的三大联盟,包括达飞、中远航运、长荣和东方海外将在2019年逐渐将亚欧产能市场份额增加到200万TEU吗,并在2020年超过2M。

  如果HMM证实了传闻中的订单,他们可能会在2021年达到6-7%的产能市场份额,而联盟则会相应地下跌。

  SeaIntel预测,即使2018年-2021年的需求增速将超过2012年-2017年的增速,可能还是需要停止1条-2条航线服务才能让供需得到平衡。

  根据SeaIntel首席执行官Alan Murphy的说法,虽然预计未来需求增长充满困难,但业内人士认为未来几年需求增长将好于2012-2017年。

  “如果是这种情况,那么关闭三项服务看起来似乎过度,但根据潜在的需求增长情况,供需平衡可能需要关闭1-2项服务。”他说。

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