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大连港的“岸桥大师”孙世峰

   2018-03-14   来源:中国水运报   

  日前,大连港孙世锋劳模创新工作室收到了由辽宁省总工会授予的“辽宁省职工创新工作室”牌匾,成为继郭学强、孙同峰创新工作室后,大连港第三个省级创新工作室。

  孙世锋劳模创新工作室的带头人就是DCT(大连集装箱码头有限公司)首席岸桥专家、被圈内人尊称为“岸桥大师”的孙世峰。“他是一个有人格魅力、在员工中有威望的并令人佩服的管理者,他的管理拿捏到位、恰到好处,领导满意,员工心服口服”——这是公司领导给他的评语;“跟着他干活心里面踏实,愿意干,这个人有一说一、胆大心细,干活有头脑,大伙都很喜欢他”——这是同事对他的评价。

  1975年出生的孙世锋,传统而开明,沉稳亦求变,务实且善于创造……作为标准意义上的“70后”,孙世锋总是乐于接受这样的“标签”。正是因沉稳务实的性格才能让他在岗23年间安全无误地完成40多万自然箱的接卸工作;也正是他身上的求变创新的作风,才能使他创造出以自己名字命名的“稳准快”操作方法。

  “锋”从磨砺出

  1995年,年仅20岁的孙世锋满怀憧憬与创业之心走近了大连港,在大窑湾港区集装箱码头开始书写自己的岁月芳华。

  从参加工作那天起,与生俱来的责任感让孙世锋时刻把工作放在第一位。不论刮风下雨还是严寒酷暑,他总是比工友提前10分钟上岗;每临下班或者吃饭时,他又总是最后一个离去的。在港口岸桥操作岗位20余年中,他始终默守“在岗一分钟,尽责60秒”信条。每每提起孙世锋,身边的人总会拿他的信条善意却无不佩服地开玩笑道,孙世锋是“在岗一分钟,尽责70秒。”

  工作中的孙世锋细心观察、用心操作,每一台机械设备的状况如何、船舶的作业环境优劣、每一勾应怎样去操作他都了然于胸。如传说中的武林高手,他沉稳起钩、触桩、过箱,动作轻盈精准,整套流程如行云流水,无论是下钩的速度、垂缆的摆度,都精确计算。自己所操作岸桥的是几千万元的大型设备,微小的疏忽就可能会给公司造成不可估计的重大损失,20多年来,孙世锋坚持以最高的标准完成每一次作业,从未发生一起安全质量事故。

  因港口集装箱作业性质的原因,无论是夏日酷暑抑或冬日严寒,到现场抢班期是常有的事。孙世锋已记不清多少次在凛冽寒风中与初升的朝阳一同攀爬岸桥,也记不清多少次在高温未散的码头一边吃饭一边看夕阳西沉。这些在别人眼中的苦,在孙世锋这却是乐。“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来,这些经验都是历练和磨砺,是人生路上的财富,这些道理我都懂。”孙世锋感触颇多地说:“工作不仅是谋生的方式,更是一份需要苦心经营的事业,人生在世总要有一个为之奋斗的理由和目标。”

  从大连港的“比武状元”到市级“名师”,从辽宁省职业道德建设“十佳个人”到全国交通“技术能手”,再到肩负参政议政重任的辽宁省人大代表,23年的从业经历与积淀不仅让孙世锋攀上一个又一个操作技术的高峰,更让他不断超越自我,实现了一次又一次的华丽蜕变。

  从司机到“大师”

  对孙世锋而言,做好一份无愧于己的事业仅是工作上的兢兢业业还远远不够,勤奋学习、大胆创新更是不可或缺。因为他深信,在新形势下,只有不断学习、不断创新,才能与时俱进,才能跟上形势需要,成为企业需要的技术人才,而不仅仅是可有可无的“劳动力”。在日常的工作中,他始终以一个新人的心态去要求自己,并不断告诫自己不能将眼光局限在已有的成绩上。

  为了使自己熟知每台岸桥的性能,孙世锋经常向身边的技术人员、老师傅请教,并结合新技术、新设备的特点,通过翻阅技术书籍,研究技术与操作效率的关系,写下心得体会30多篇、2万余字。2003年去青岛港参观学习,孙世锋对许振超岸桥操作无声响技能进行了深入研究;2012年在比利时安特卫普港口学习期间,他注意吸收国外先进司机的操作经验和管理办法。功夫不负有心人,经过反复学习和不断积累,结合公司实际他总结了一套独具心得的岸桥操作方法,使自己的平均作业效率由28箱/小时提高到现在的40箱/每小时。为了表彰他的贡献,公司首次以他的名字命名了孙世锋“稳准快”操作法,并将其印刷成册,成为公司日常培训和司机提升操作水平的重要教材。

  2012年,在圈内已大有名气的孙世锋带头创建了劳模创新工作室,开展岸桥、场桥以及拖车等方面的创新工作。工作室由孙世锋带领10余名大连港集装箱码头骨干力量组成,多年致力于研究岸桥岗位操作法创新以及大型设备改造与节能降耗,编写完成《六到位操作法》、《岸桥操作常见100问》等多份技术资料,在岸桥、场桥、拖车三个主要岗位完成7项创新成果,将大连港集装箱码头整体操作效率提升了42%,处于国际领先水平。

  2014年,孙世锋劳模创新工作室获评“大连市劳模创新工作室”;2017年被评为“大连市技能大师工作室”;2018年2月,孙世锋劳模创新工作室收到了由辽宁省总工会授予的“辽宁省职工创新工作室”牌匾,成为继郭学强、孙同峰创新工作室后,大连港第三个省级创新工作室。在时间淬炼和自我努力下,孙世锋已从一名默默无闻的岸桥司机一步步成长为名扬圈内的“岸桥大师”。

  由于在公司、班组有着极佳的人缘,加上长期以来的出色表现,孙世锋很早便被公司提拔担任岸桥司机班长职务。他高超的技艺已经是大家竞相模仿学习的典范,加之他在岸桥司机中良好的口碑,使他在这个岗位上得心应手、屡创佳绩。公司领导说:“哪个班组状态不太稳定,战斗力相对薄弱时,把他调过去,总能起到很好的效果。”

  如何让领导放心满意、让同事认可支持?孙世锋说:“没有别的秘诀,人都是感情动物,动之以情,晓之以理,以身作则,自己掌握的东西,不能死守着不放。我们都是为同一个事业而奋斗,互帮互助是理所当然。”孙世锋这么说也这般做。他事事以身作则,充分发挥了一个党员的先锋模范作用。在大风天气需要锚定岸桥机械时,他总是第一个冲到现场;在班组成员遇到困难时他又第一个慷慨解囊,送上一份温暖;在日常作业中,他在做好自己本职工作之外,更时时关注班组其他成员的状态,提醒、开导、谈心,让大家以最佳状态投入到工作当中。

  一花独放不是春,百花齐放春满园。孙世锋积极参与公司的师带徒工作,将自己所学所感倾囊相授。经他带过的徒弟达到30多人,如今大部分都已经成为公司或大连港其他集装箱码头的业务骨干,其中不乏“大连市技术比武状元”李大成、“全国交通技术能手”杨和宇这样的佼佼者。

  在工作岗位上,孙世锋荣获过许许多多的荣誉称号。对于获得的一切殊荣,孙世锋认为它们所代表的仅是过去,“以我的微薄之力能够使大连港集装箱事业发展得更好一些,这才是对我最大的奖励,也是我作为一名集装箱岸桥司机最引以为傲的荣誉!”。

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