首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

北极星航运发布改装散货船船体报告

   2018-03-28   来源:中国船检   

  近日,韩国海洋渔业部在“STELLAR EAGLE”轮(建于1993年)的一次特殊船舶检查中证实,该船货舱结构存在22处未经批准的修改。

  根据韩国船舶安全法,船舶所有人必须在船舶改装前,获得船舶结构的所有更改权的批准。

  随后,北极星航运紧急启动了一项特别计划,即刻检查公司目前运营的所有船舶。根据最新调查结果,该公司被要求将存在问题的好望角型散货船送往中国采取纠正措施,一旦完成,韩国海洋渔业部将对该船重新进行检查。

  此外,韩国海洋渔业部还表示,将检查其他类型的船舶,从而检查其他改装船上是否存在类似缺陷。截至目前,北极星航运已有28艘船舶接受了部门检查,其中一些船舶在经过结构性故障调查之后被下令拆除。

  据了解,在当时,选择将油船改装成散货船是一项典型的延长船舶运营时间的策略,通过改装后的船舶能够继续航行10~14年,改装船舶的时间则需要1~2年时间。但是,油改散的安全性一直令业界备感担忧。

  相关数据显示,北极星航运船队中总计32艘散货船中有19艘为油改散船,其中多艘改装船曾出现过问题。例如,2017年3月时,超大型单壳油轮改装的矿砂船“STELLAR DAISY”轮满载巴西铁矿驶往青岛途中在大西洋突然快速沉没,船上2名船员获救,22名船员失踪。在“STELLAR DAISY”轮沉没之后,该公司旗下另一艘超大型矿砂船“STELLAR UNICORN”轮(建造于1993年)满载巴西铁矿在途径南非开普敦附近的卸货港时,发现水线之下的船体外壳上存在裂缝,导致小规模泄漏,不得不就近安排紧急修理。

  据了解,失事船此前已发现问题,改装可能并不是造成事故的直接原因。尽管如此,油改散老龄矿砂船安全问题依然值得相关各方高度关注。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第0页 下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: