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再投3.5亿!这家港口被中远海运打造成希腊“生命线”

   2018-04-25   来源:参考消息网   

  参考消息网4月24日报道 英媒称,中国最大综合航运物流企业——中国远洋海运集团副总经理俞曾港4月21日表示,计划五年内再完成对希腊比雷埃夫斯港3.5亿欧元投资,将其打造成为地中海最大的集装箱转运港和海陆联运的桥头堡,2018年比雷埃夫斯港集装箱吞吐能力将达到720万国际标准箱单位(TEU)。

  据路透社北京4月21日报道,俞曾港在第二届中国企业改革发展论坛上称,中远海运集团在希腊比雷埃夫斯港的经营上取得了良好的效果,在集装箱业务板块上,已经将该码头的吞吐量从接管之初的67万TEU提升至2017年的415万TEU。

  “比港吞吐量一路攀升,利润从接手之初312万欧元增加到2017年度盈利约4,800万欧元。”他说。

  报道称,俞曾港指出,央企“走出去”,需要坚持自身发展与互利共赢相结合。中远海运集团正是抓住在港口运营方面的专长,又是在航运产业链上的投资与并购,从本身船与船的竞争,延伸到船岸互动配合,延伸到链与链的合作。

  据参考消息网-出海记记者了解,中远海运2016年8月10日与希腊共和国发展基金签署《比雷埃夫斯港(简称比港)港务局多数股权交易完成备忘录》,这标志该集团下属的中远海运(香港)正式成为比港港务局的控股股东,开始接管比港港务局的经营。

  中远海运董事、总经理万敏在致辞时说,这是中远海运集团成立后完成的首个海外收购项目,比港项目在“一带一路”倡议中占有非常重要的位置,比港的发展与繁荣有利于东西方的贸易互通与人文交流。

  万敏表示,中远海运接管比港港务局后,将在未来的5至7年内投资约2.9亿欧元(1欧元约合1.12美元)用于扩建邮轮码头、改善修船码头、新建滚装船码头多层存车库等项目。他说,中远海运将在比港建设30万吨级船坞,提升配套硬件设施,扩大修船规模,积极开拓修理海工设备并改造滚装船码头。

  2016年4月8日,中远海运和希腊共和国发展基金签署协议,中远海运以3.685亿欧元收购比港港务局67%的股权。希腊议会6月30日批准了这一协议。

  此前,中远海运于2008年和希腊方面签署为期35年的特许经营权协议,并据此于2010年10月1日正式接管比港二、三号集装箱码头。尽管有国际金融危机和希腊债务危机的不利影响,几年来比港装卸量仍成倍增长。2015年,比港集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增至336万标准箱,全球排名从第93位大幅提升至第39位。

  美国《外交政策》双月刊网站2016年4月8日刊文称,中国远洋海运集团有限公司(中远海运集团)4月8日最终敲定收购比雷埃夫斯港的协议,使中国旨在打造现代丝绸之路以连接中国、中亚和欧洲的宏伟计划向前迈出了一大步。

  文章称,对中远海运集团和中国政府来说,这笔耗时七年、价值数亿美元的交易终于尘埃落定。中国曾在2009年获得比雷埃夫斯港的部分经营权,并一直希望获得这个希腊最大港口的全部经营权。但由于希腊左翼政府强烈反对上届政府之前制定的计划,比雷埃夫斯港的私有化进程被迫搁置。

  在古希腊,连接雅典与比雷埃夫斯港的“长城”是雅典的生命线,它保护雅典不受外敌入侵,并确保这座城市在地区内享有至高无上的地位。今天,比雷埃夫斯港可能再次成为希腊的生命线,它不仅能帮助吸引数以亿美元计的外国投资,还能使这个闭塞的地区变为全球运输中心之一。

  交易完成后,比雷埃夫斯港也受到外媒关注。

  日本《日经亚洲评论》杂志网站2017年3月13日文章称,中国正向希腊的基础设施领域投入大量资金,将这个经济上捉襟见肘的国家视为打入欧洲的一个战略门户。

  文章称,每年大约有1600万游客经过希腊最大的港口——比雷埃夫斯港。自2008年获得比雷埃夫斯港集装箱码头的经营权后,中远海运集团一直充当向欧洲挺进的先锋。该公司雇用了1000多名新员工,并投资6亿欧元(1欧元约合7.36元人民币——本网注)引进最先进的起重机,而且还建造了一个新码头。

  这种大力推进正获得回报。比雷埃夫斯港的集装箱吞吐量7年间激增5倍以上。这个集装箱码头属于希腊国有时,该港的集装箱吞吐量甚至都未挤入世界前100位。如今,它已跻身世界50大集装箱港口之列。

  这个港口正循序渐进地成为真正由中国人经营的港口。据希腊媒体报道,港务局的管理团队很快将宣布新的投资方案。预计未来的支柱将是一个新的邮轮码头和一个船只修理中心。据中远海运的一位知情人士说,未来5年的投资将“超过6亿欧元”。

  法国《费加罗报》2017年8月5日报道称,雅典其实是中国战略的重要一环,因为这里是进入欧洲的门户,因此中国的“新丝绸之路”通往雅典。除了比雷埃夫斯港,中国人还打算在陆上运输、电信、能源和旅游业投资。他们感兴趣的不是希腊市场,而是辐射欧洲的前景。

  法国《世界报》2017年8月13日文章称,中国存在的最初影响已经能够感知到了。自从中远集团来到比雷埃夫斯港后,一些大公司如惠普、戴尔、索尼、中兴和华为都选择把比雷埃夫斯港集装箱码头当成它们对整个欧洲、中东和近东的港口平台。

  文章表示,应该说,中国的战略就是要把能够接纳大型货船的比雷埃夫斯港变成转运中心、货物枢纽和通向欧洲其他国家的大门。

  参考消息网-出海记记者从中交建获悉,近日,中交建与 Abu Dhabi Oceangate Container Terminal LLC 签订了关于阿布扎比哈里发港二期工程堆场自动化码头总承包项目合同。

  Abu Dhabi Oceangate Container Terminal LLC 系中国远洋海运集团有限公司旗下公司。

  中交建向参考消息网-出海记记者表示,该合同的顺利实施,不仅对中交建的经营业绩产生积极影响,而且将有利于中交建继续保持在世界港口机械市场的占有率,有效提升公司的品牌影响力。

  参考消息网-出海记记者从中远海运了解到,7月10日,中远海运港口有限公司(中远海运集团下属公司)与上海振华重工(集团)股份有限公司在沪签约中远海运港口阿布扎比哈里发码头二期工程岸桥和自动化轨道吊项目。

  此次合作项目包括11台岸边集装箱起重机和24台自动化轨道吊及8台空箱吊。设备将分多批次提供,首批新桥吊定于2018年12月底投入运营。

  该公司介绍,今年4月,中远海运港口阿布扎比自动化码头项目启动全球招标,最终通过为期两个多月的努力实现了项目签约。此次合作将推进双方在港口建设尤其是自动化码头建设运营方面的成果与实力延伸,也为中远海运集团与中交集团拓展海外业务开启了新篇章。

  中远海运港口董事总经理张为表示,本次签约的阿布扎比哈里发港二期码头是公司第一个真正意义上控股投资的海外绿地项目,是中远海运港口“推进全球化码头布局”、“强化港口及码头业务控制力和管理能力”战略发展的体现。

  中远海运还向参考消息网-出海记记者表示,2016年9月28日,中远海运港口有限公司通过全资附属公司中远海运阿布扎比公司与阿拉伯联合酋长国阿布扎比港务局签署特许权协议,共同合资经营阿布扎比哈里发港二期集装箱码头。

  根据协议,双方成立合资公司,联合经营位于阿布扎比哈里发港二期集装箱码头。该港是全球发展最快的集装箱港口之一,亦是中东、非洲及南亚地区(MEASA)的主要枢纽港之一。根据协议,合资公司将拥有哈里发港二期集装箱码头35年特许权并有权将年期进一步延长5年,中远海运阿布扎比将拥有合营公司的控制性股权。

  哈里发港二期集装箱码头的泊位前沿水深为18米,码头岸线1,200米。首段800米的码头岸线(及相应的特许权区)预期将于2018年上半年投入营运,余下400米(及相应经扩建特许权区)的码头岸线预期于2020年投入营运。特许权区在加入经扩建特许权区后的面积将约为70公顷,有3个泊位,年处理能力为240万标准箱。

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