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开业已满3个月,日本ONE公司能过“试用期”吗?

   2018-07-03   来源:搜航网   

   有些船公司,一出(kai)生(ye)就口含金钥匙! 比如ONE

 
  有人说因为他出身日本三大船公司的合体,有人说因为他一成立就登上全球第六的宝座,也有人说他“粉红”的诱惑让业界充满幻想..........
 
  其实大家心里明白,出身名门也好,粉色调也罢,这些都是表象。作为一家“新”船公司,广大外贸货代企业真正关心的是: 三家船公司合并后是不是“1+1+1≥3”,服务是否有提升,对合作是否有影响?
 
  从4月1日愚人节开业至今,ONE正式营业刚刚好满3个月!
 
  3个月,是一般从业者入职后的试用期时间,对于ONE--这个国际航运业的“新人”, 甚至可以说是业界的“富二代”来说,过去3个月的试用期,您对ONE 还满意吗?
 
  不知是业界对于这个“新人”的偏见,还是ONE强大基因本身带来的先天优越感,反正,大家对于这家巨头刚刚开业一段时间的感受,只能用两张图来表达自己的心情:
 
  很多搜航网友表示,刚开始配合的一两个月,大家没有感受到一丝丝“1+1+1≥3”,甚至不少网友指出,就服务来说,随便拎K‘line,MOL和NYK中任何一家出来,都要比ONE好出一大截!
 
  这不是一个灰色的幽默,这是一个残酷的事实,无论是合作客户,还是这家新船公司自己的员工,都可以套用当下一句网络流行语“宝宝心里的苦,没人能体会!”
 
  在开门营业的第一个月,ONE就经历了一个坎坷的开端,不少用户反馈新公司存在沟通不足、员工和设备短缺、IT系统不畅以及预订失败导致错过提货等问题。
 
  面对客户的质疑以及磨合期的现状,这家日本航运巨头也一直在寻求解决的办法,并坦诚初期磨合阶段最大的两个问题是人员短缺和IT系统。
 
  在5月份的一次采访中,该公司的首席执行官杰里米•尼克松表示公司正在全力处理,预计订舱等问题将会快速解决。
 
  针对订舱中出现的问题,尼克松介绍说:“我们已经在后台服务中心增加了20%的人力,以加快文档处理速度。并加紧从川崎汽船,商船三井和日本邮船三家公司调动人手。我们一直在长时间工作,希望能够尽快处理全部订舱需求和积压的文件。”
 
  ▲CEO for ONE, Jeremy Nixon
 
  在最近的两个月里,ONE公司在全力以赴完成公司核心数据的整合工作,力求保证数据的完整性。尼克松表示,公司已经制定了相应对策,并针对全球和不同区域,安排了特别团队查看数据。
 
  对于客户抱怨较多的IT系统问题导致的订舱失败,ONE公司此前曾解释称,这主要由于公司采用的是日本邮船的相关系统,而ONE目前有三分之二的员工仍对该系统不够熟悉!
 
  尽管公司已经开展员工培训,但实际工作中的操作系统与培训中的操作存在着差异。受此影响,订舱服务的响应时间较慢。
 
  此前尼克松也坦言,整合三家公司的人员比自己预想得还要困难,将三家公司合并为一家并不是一件容易的事,从旧公司调动人手似乎是目前最大的挑战。“我们还没有完全做好,但正在努力解决这些问题。”
 
  最近,尼克松再次表示称:“需求和供应因素很难预测,我们必须不断地思考不同的场景,以及我们该如何能够以客户为中心保持良好的服务质量,尽管有些领域完全超出了我们的控制范围。”
 
  该公司负责产品和网络的董事总经理Yasuki Iwai表示,尽管集装箱行业近年来经历了一波并购和整合浪潮,但人们希望将自己打造成一个新的实体,做出“精益和敏捷的决策和行动”,最大的实现客户满意度。
 
  如今ONE运营已满3个月,虽然整合运营还未达到预期效果,但整体来看,每个月都是在逐步改善中,虽然离大家的期待仍然还有不少的差距。
 
  这三个月,不知你和这家日本航运巨头的合作是否顺利,对于他的这个试用期,你还满意吗?欢迎大家留言吐槽。

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