1~5月我国汽车出口同比增长30.9% 延续高位增长

 

　　根据中汽协发布的统计数据显示，5月，汽车出口比上年同期均较快增长。当月，汽车企业出口9.3万辆，比上月下降1%，比上年同期增长32.9%，保持较快增长。分车型情况看，当月乘用车出口7万辆，比上月增长4.3%，比上年同期增长51.7%;商用车出口2.4万辆，比上月下降13.9%，比上年同期下降2.4%。1~5月，汽车企业出口41.2万辆，比上年同期增长30.9%。分车型看，乘用车出口30.3万辆，比上年同期增长38.6%;商用车出口10.9万辆，比上年同期增长13.4%。

 

　　从近三年来月度出口情况看，今年5月份我国汽车出口量达到9.3万辆，虽然略不及上月，但仍然延续了逐月向上爬升趋势。

 

　　中汽协相关分析人士认为，出口量的持续提升，主要与全球经济复苏尤其是发展国家消费能力的提升有关系。这一点在出口车型中乘用车增速明显而商用车回升速度并不高上有很直接的体现。同时，中国品牌竞争力的持续提升，产品更新换代正好赶上发展中国家，包括南美、印度、东南亚逐步恢复的消费能力，满足当地需求。此外，汇率波动、人民币贬值也在一定程度上推动了中国汽车出口的持续增长。

 

　　2017年，我国汽车出口量完成89.1万辆，同比增长了25.8%，又出现了久违的两位数高增长。而进入2018年以来，双位数的增长态势得以延续。一直以来，我国出口市场主要集中在中西亚和中南美，并且在中非、西非、南部非洲和大洋洲市场增长较快。近几年，“一带一路”沿线国家成为我国汽车出口的重点区域。例如，2017年，江淮汽车向“一带一路”沿线国家出口3.8万辆，约占出口总量的60%;广汽乘用车向“一带一路”沿线国家出口2244辆，同比增长106%，占总出口量的73%。“一带一路”沿线国家绝大多数正处于经济发展的上升期，汽车市场发展潜力大，并且市场需求呈明显的多层次、多元化特点，对于中国汽车品牌而言是极佳的市场发展机遇。当前，中国汽车品牌“走出去”已经从单一的产品贸易，逐渐向技术、人才与资本共同输出的海外产业战略布局转变。

 

　　而对全行业统计分析，2018年5月，汽车产销环比略有下降，同比保持增长。1~5月，汽车产销均呈增长，增速比1~4月小幅提升。

 

　　5月，汽车产销比上年同期继续呈现增长。当月汽车产销分别完成234.4万辆和228.8万辆，产销量比上月分别下降2.3%和1.4%，比上年同期分别增长12.8%和9.6%。受上年基数较低影响，本月产销增速比上年同期分别提高12.2和9.7个百分点。

 

　　1~5月，汽车产销分别完成1176.8万辆和1179.2万辆，产销量比上年同期分别增长3.8%和5.7%，销量增速高于上年同期2个百分点，增速比1~4月提高0.9个百分点，总体表现良好。

 

　　5月，乘用车产销分别完成195.4万辆和188.9万辆，比上月分别下降2.3%和1.3%，比上年同期分别增长11.8%和7.9%。产销增速低于汽车总体1和1.7个百分点，高于上年同期13.6和10.5个百分点。

 

　　1~5月，乘用车产销分别完成992.3万辆和990.1万辆，产销量比上年同期分别增长3%和5.1%。乘用车四类车型产销情况看，轿车产量比上年同期分别增长1.9%和4.8%;SUV产销比上年同期分别增长10%和11.7%;MPV产销比上年同期分别下降15.5%和11.1%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降25.4%和30.1%。

 

　　5月，新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长75.9%和112.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆，比上年同期分别增长138.8%和196.8%。

 

　　1~5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。其中纯电动汽车产销均完成25.0万辆，比上年同期分别增长105.1%和124.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，比上年同期分别增长207.3%和218.4%。

 

　　2018年5月，中国品牌乘用车共销售78.6万辆，同比增长7.7%，占乘用车销售总量的41.6%，比上年同期下降0.1个百分点;其中：中国品牌轿车销售20.2万辆，同比增长24.8%，占轿车销售总量的21.5%，比上年同期提升2.2个百分点;中国品牌SUV销售43.2万辆，同比增长8.8%，占SUV销售总量的56.8%，比上年同期提升1.2个百分点;中国品牌MPV销售10.3万辆，同比下降16.2%，占MPV销售总量的73.9%，比上年同期下降8个百分点。