现代重工将获20亿美元10艘LNG船订单

 

　　10艘~现代重工有望再获20亿美元LNG船订单

 

　　据韩媒消息，现代重工已经与希腊船东Marinakis签署了4+3+3艘LNG船建造意向书，合同总价值最多达20亿美元。受该消息影响，现代重工周五股价大涨7.88%，创今年4月5日来最大涨幅。

 

　　据了解，此次订单是希腊船东Evangelos Marinakis和其子公司Miltiadis Marinakis成立的一家新公司Capital Gas订造，这是Marinakis首次进入LNG船市场。

 

　　消息人士称，Marinakis的这批LNG船规格为17万立方米至18万立方米，其中前4艘将在2020年至2021年陆续交付。根据目前市场行情预计，每艘LNG船的造价约为1.85亿美元左右。据了解，这批LNG船可能选择XDF低速注气推进系统，加上附加设备的费用，预计每艘船最终价格将超过1.85亿美元。

 

　　据悉，市场需求的吸引力及当前处于周期性低位的LNG船新造船价格，是Marinakis决定投资LNG市场是主要原因。另外，Marinakis希望为壳牌即将进行的LNG船租船业务招标提供新造LNG船。据了解，壳牌正在确定LNG船的规格方案，计划在第二季度末开始招标，至少需要4艘LNG船。

 

　　23艘!韩国三大船企包揽今年全球大型LNG船订单

 

　　进入2018年后，LNG船市场需求量大增，韩国造船业也迎来的低迷多年后的爆发式增长。数据显示，截至目前，今年全球所有的大型LNG船订单仍被韩国三大船企包揽，不包括此次订单，已经确认的订单总计23艘，其中大宇造船12艘、现代重工集团6艘、三星重工5艘。订单数量远高于2017年的12艘。

 

　　业内人士分析称，LNG船作为国际上公认的技术水平最高、难度最大、附加值最高的船舶，韩国船厂之所以能够完全垄断LNG船市场，主要还是由于其建造经验更加丰富。韩国造船厂在LNG船建造方面掌握了大量的核心专利技术，使得成本大大降低，目前韩国船厂每艘LNG船的报价低于我国沪东中华的2000-3000万美元。

 

　　业内人士表示，在建造速度上，韩国船厂更是具有绝对的优势，以一艘17万方LNG船为例，韩国船厂建造周期不超过480天，而沪东中华则要需要900天左右。韩国大宇造船一年可以交付27艘LNG船，而我国最快也要3年才能交付1-2艘。沪东中华目前是中国唯一具有大型LNG船建造经验的船厂，可以说，在LNG船建造市场，中韩造船业依然有着巨大的差距。