“正本号”海铁联运班列淄博正式开行 打造鲁中旱码头

 

　　中国铁路济南局集团有限公司货运处处长董辉，淄博市物流产业发展办公室主任范继英，淄博车务段段长李树民，临淄区人民政府副区长李竹凯，山东清源集团有限公司董事长马之清，正本物流集团有限公司董事长王洪敏，以及青岛港国际物流有限公司、中国外运华中有限公司等相关单位负责人出席了当天的开行仪式。

 

　　“正本号”海铁联运班列，由山东淄博临淄出发直达黄岛港，再由港口经海上运输内贸销售或出口至东南亚、欧洲等各国。首列金岭镇站到黄岛港班列共装车38车，1026吨，其中内贸销售卷纸28车，饲料6车，出口胶合板2车到荷兰，乳胶手套2车到美国。

 

　　“正本号”海铁联运班列计划周一至周六开行，每周开行六列，近期每月发送300车，远期将逐步增加到每月800车。班列使用20/40英尺集装箱，采用固定平车装运，编组每列不少于35车。主要运输出口集装箱货物，运输货物立足淄博客户资源，可辐射邹平、章丘、广饶等淄博周边地区，包括纸、油、纺织品、糖、饲料等55个品名品类。班列自金岭镇站至黄岛港站铁路运行里程250公里，运行时间在10小时以内。

 

　　为确保班列顺利开行，淄博车务段积极与正本物流、中外运密切配合，共同研究开行方案。针对海铁联运装载加固要求，淄博车务段及金岭镇站认真制定装载加固方案，积极组织箱箱开箱验货，确保货物安全顺利装车。

 

　　“用公路运输，1个集装箱的费用在1600元左右，而铁路运输则在1200元以内。这样算下来，1个月能为周边企业节省50万元，1年能节省500万元，极大降低了周边企业的运输成本。” 正本物流集团有限公司副总经理赵会丽告诉记者。

 

　　正本物流是中国5A级物流企业、中国物流示范基地，是鲁中地区最有影响力的铁路中转基地之一。临淄至黄岛港“正本号”海铁联运班列是企业与铁路强强联合，响应国家“一带一路”战略和调整“四个结构”、“四减四增”要求的具体举措。

 

　　班列的开行将进一步推进淄博海铁多式联运发展和内陆港建设，打造鲁中旱码头，为淄博企业搭建高效、便捷、绿色的多式联运物流通道，完善内陆港功能，实现内陆城市物流沿海化，降低物流成本增加淄博企业的市场竞争力，助力淄博企业发展。