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西斯潘上半年业绩出色

   2018-08-06   来源:航运交易公报   

   8月1日,全球最大的集装箱独立船东西斯潘(Seaspan)发布了上半年业绩。

 
  上半年,Seaspan实现营业收入为5.06亿美元,上年同期为4.06亿美元,同比增长24.76%;报告净收益为1.36亿美元,上年同期为6831万美元,同比增长98.70%;调整后税息折旧前利润为3.14亿美元,上年同期为2.73亿美元,同比增长14.84%。
 
  半年业绩优异
 
  Seaspan总裁兼首席执行官陈兵评论道:“我对第二季度的强劲业绩感到高兴。正如预期的那样,GCI的收购和无缝整合对业绩的增长做出了重大贡献。除了在第一季度通过收购GCI获得的船舶外,我们也在与达飞轮船的长期固定费率租船合同下交付了4艘1万TEU型船舶。在二季度,我们的船舶实现了98.6%的使用率。我们对改善集装箱船的行业动态持乐观态度。”
 
  上半年,Seaspan收入的大幅增长主要来自于GCI的16艘船舶。第二季度,这16艘船舶为Seaspan增加了5280万美元的收入,增加了1546天的船舶营运天数;上半年,这16艘船舶为Seaspan增加了6260万美元的收入,增加了1744天的船舶营运天数。
 
  此外,Seaspan在第二季度里,接收了4艘1万TEU型船,每艘船都与达飞轮船签订了长期租约。在良好的运营之下,第二季度,Seaspan的船舶使用率达到98.6%;上半年,Seaspan的船舶使用率达到97.8%。
 
  截至目前,Seaspan拥有一支112艘的庞大集装箱船队,总运力超过90万TEU,平均年龄约为6岁,平均剩余租期约为5年,是全球最大的集装箱独立船东。
 
  收购GCI,新增18艘船舶
 
  2018年3月14日,Seaspan宣布从凯雷集团的附属公司和少数股东手中收购了船东Greater China Intermodal Investments(GCI)89%股权。据悉,Seaspan收购GCI的代价为3.3亿美元现金,以及Seaspan D系列5000万美元优先股股票。而在此次收购之前,Seaspan就持有GCI的11%股权,并在其董事会中拥有一个职位。
 
  收购之时,GCI共运营16艘集装箱船,分别为10艘1万TEU型船和6艘1.4万TEU型箱船;此外还包括2艘新船,均为1万TEU型船,将于2018年内交付。
 
  陈兵表示:“这次重要的收购将大大增加公司未来的合同收入,并增强我们向客户提供现代化和先进化集装箱船舶的能力。随着GCI船队的加入,我们正在加强与客户的合作伙伴关系,并加强我们可扩展的集成平台,以实现持续增长和未来整合。目前,集装箱航运业开始出现复苏迹象,我们会采取果断行动,并利用好市场的潜在机会。”
 
  引入Fairfax的10亿美元投资
 
  2018年5月31日,Seaspan宣布,加拿大费尔法克斯金融公司通过旗下部分子公司(Fairfax)签署最终协议,通过行使两批认股权证,对Seaspan追加5亿美元的股权投资。至此,Fairfax对Seaspan的总投资增加到10亿美元,其中包括5亿美元的A类普通股和5亿美元的债券。
 
  陈兵表示:“Fairfax在第二季度宣布的追加投资,使得其对于Seaspan的累计投资增加到10亿美元,这将改变Seaspan,因为这些投资增加了Seaspan的股权资本基础并改善了资本准入。”
 
  Seaspan董事长David Sokol表示:“董事会认为,管理层在执行实现长期股东价值的战略方面做得非常出色。我们对Fairfax持续对Seaspan充满信心表示赞赏。Seaspan很欣赏Fairfax和Washington Family这样深思熟虑的长线投资者,他们的观点和见解与公司的长期战略非常契合。这笔重大投资让我们的董事会和管理团队感到非常振奋,这将进一步巩固Seaspan的战略,即带领集装箱船行业从分散走向整合,并能牢牢把握住航运及其他行业的重要机会。”

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