首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

“韩梅梅”将成现代商船正式名称?

   2018-08-15   来源:中国航务周刊   

   现代商船(Hyundai Merchant Marine)欲重塑企业形象,计划将企业英文名字缩写“HMM”作为官方名称(official name)。

 
  据SHIPPING WATCH报道,虽然现代商船一直被外界简称为HMM,但据外媒报道称,这家船公司现在正打算将这三个字母作为官方名称,同时开发新的CI (Corporate Identity)logo,这些都是其重塑企业形象的措施。
 
  现代商船发言人称:“现代商船计划重新塑造企业形象,向世界顶级船公司的目标迈进。我们正在制定新的CI logo,预计在今年年底完成。”
 
  事实上,现代商船今年的诸多行动,已反映出了其想要突破自身,成为行业顶尖企业的雄心。
 
  首先是逐步减少与2M联盟的战略合作。
 
  2016年年底,现代商船同马士基航运与地中海航运达成了战略合作协议。协议明确,现商船可以使用2M联盟的航线网络,2M联盟则可利用现代商船在跨太平洋航线上的航线服务。
 
  此协议最初签订的合作时间为三年。但今年5月末,现代商船宣布退出与“2M”合作的跨大西洋航线TA2和TA3,并将业务重点转向其他核心市场。6月中旬,现代商船再次宣布,将与长荣海运、美国总统轮船(APL)在中国-澳大利亚航线上合作,不再与2M联盟在该航线上共舱。
 
  合作不到两年,现代商船已开始寻求更多2M联盟之外的合作,引发了业界关注。
 
  与此同时,现代商船今年还公布了新造船计划。今年年初,现代商船首席执行官C.K. Yoo表示,现代商船计划扩大船队规模,并增加大型集装箱船。到2022年,船队规模将扩大一倍。
 
  今年6月,现代商船20艘超大型集装箱船建造计划正式启动,其中包括12艘23000TEU型超大集装箱船和8艘14000TEU型集装箱船。
 
  此外,现代商船还于今年7月23日正式加入纽约航运交易所。8月6日起,现代商船将在该平台上提供跨太平洋西向航线的订舱服务。
 
  有业界人士分析,现代商船能够有如此底气,与韩国政府刚刚发布的《韩国振兴航运五年计划(2018-2022)》不无关系。看来,有了国家支持的现代商船,无论在造船还是航线运营方面,都有了更多的考虑。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第2下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: