租金已达到顶峰，集装箱船市场快速增长局面已结束

 

　　航运咨询公司德路里(Drewry)近日表示，由于运价下降，运营亏损，集运公司在过去几周暂停了一系列服务。近期市场运价的下降扭转了2018年上半年运价上升50%的局面。对此德路里表示，当客户处于亏损状态时，租船合同违约风险会上升。虽然集运业希望避免韩进海运破产情况再次出现，但长期亏损确实增加了承运人在合约到期时继续租用船舶的机会。因此，德路里预测集装箱船租金已暂时达到顶峰，但随着整体供需平衡缓慢改善，这反过来又导致运价上涨和运营商收益改善，这也将减少集运公司停止租用船舶的情况。不过，德路里预计，在今年剩余时间里，船舶租金将保持接近于目前的水平。

 

　　在租船市场上，中小型集装箱船受重视程度更高，而较大型集装箱船的运力过剩使这些船舶受欢迎度降低。然而，今年上半年新进入市场的大型集装箱船仍然对租船市场构成威胁。

 

　　而可以保护租船价格不会急剧下降的一个因素是，在租船运力最普遍的交易中，交易条件较为有利。例如，平均运力为4000TEU集装箱船的亚洲-大洋洲航线南向贸易中，约有三分之二船舶为租赁船。这一航线在今年第一季度租船同比增长6.5%。相比之下，主要为超大型集装箱船的亚洲-北欧航线西向贸易中，第一季度租船需求同比下降1%。

 

　　德路里表示，截至目前，租船船东拥有约2450艘船舶，总运力为960万TEU，占全球船队的44%。其中，地中海航运拥有最大的租船船队，租赁船数量近400艘，总计180万TEU，约占其总运营船队的57%。相比之下，太平船务仅租赁7艘船舶，占其船队运力的6%。而从租船占比来看，以星轮船和阳明海运船队中租赁船占比最高，分别为72%和64%。