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南京港集团55%股权划转至江苏省港口集团,连云港港呢?

   2018-08-29   来源:港口圈   

   8月27日,南京港(002040)发布重大事项进展公告表示,南京市国资委拟将南京港集团55%股权划转至江苏省港口集团。股权划转法定程序完成后,公司实际控制人将变为江苏省国有资产监督管理委员会。上述事宜的实施不涉及公司的重大资产重组事项,亦不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。

 
  此番股权划转,也意味着江苏省港口资源进入实质性整合阶段。
 
  南京港集团是上市公司南京港的控股股东,持有57.41%股份。南京港作为长江最重要的内河港,2018年,完成货物吞吐量2.39亿吨,同比增长8.8%。2018年5月,长江南京以下12.5米深水航道全线贯通,5万吨级海轮可直达南京港,10万吨级海轮也可减载趁潮抵达,航道通航能力大幅提升,一跃成为海港。
 
  2017年5月22日,酝酿已久的江苏省港口集团在南京正式挂牌成立。南京港和连云港港作为此次整合的两大重要港口,5月20日双双发布公告称,江苏省港口集团成立后,南京港(集团)55%股权将以折价入股方式进入江苏省港口集团,届时南京港(集团)将作为江苏省港口集团控股企业进行管理。而作为上市公司南京港的控股股东,南京港(集团)仍将持有公司 2.14亿股股份,占公司股本总额的 57.41%,因此其控股地位不会发生变化。同样作为上市公司控股股东的连云港港口集团,持有连云港5.09亿股股份,占其股本总额的50.11%,该部分股权同样将以折价入股方式进入江苏省港口集团。
 
  此次挂牌仪式,在港口圈独家获悉的人事任免中,除了董事长王永安、总经理蔡荣国等“空降”外,南京港集团总经理沈卫新则在省港口集团任副总经理一职,并未见连云港港口相关高管在省港口集团任职。
 
  随着挂牌正式完成,同年12月,江苏省港口集团有限公司长江集装箱事业部在太仓挂牌成立。这也是挂牌后,江苏省港口集团在业务方面跨出的第一步。
 
  据了解,长江集装箱事业部成立后,将作为江苏省港口集团直属单位,以资源协同和业务协调为重点,初步实现沿江港口集装箱统筹经营,基本实现沿江沿海集装箱运输体系对接,推动功能布局、航线拓展、市场开发、资源利用等方面的统筹,整合推动长江集装箱业务港航物流融合发展,进一步降低全程物流成本,更好地为经济转型服务。
 
  对于挂牌一年的成效,江苏省港口集团董事长王永安曾在公开场合对媒体表示,推进沿江沿海港口整合提升港口资源利用效率,“一体化”红利正逐步显现,宁镇扬港口群之间业务协作和资源调配更顺畅;苏州港口群整合、融合双推进,规模、效益双提升。抱团发展、体系竞争的理念逐步深入人心。同时,王永安也表示,“江苏港口岸线资源利用效率低、企业整体竞争力弱,错位协同、优势互补、集约利用的港口一体化发展格局是未来方向。”
 
  此次,南京港集团55%股权划转至江苏省港口集团,履行了挂牌时的承诺,但是另一方面,连云港港口集团折价入股方式还没有兑现的迹象。
 
  根据连云港(601008)2018年半年报,公司2018年1-6月实现营业收入6.17亿元,同比增长1.3%;归属于上市公司股东的净利润625.73万元,同比增长61.79%。
 
  2018年4月,国家主席习近平在长江经济带发展座谈会上指出,要以壮士断腕、刮骨疗伤的决心,积极稳妥腾退化解旧动能,破除无效供给,彻底摒弃以投资和要素投入为主导的老路,为新动能发展创造条件、留出空间,实现腾笼换鸟、凤凰涅槃。
 
  港口圈认为,江苏省位于长江经济带,整合势在必行,但是,一是由于货主码头众多,港口集团弱小;二是市级港口集团对县级港口集团缺乏控制力;三是港口集团自身股权构成相对复杂;四是港口集团对集装箱业务控制力强,对大宗散货码头、液化码头控制弱等等;五是股权复杂等诸多原因,导致江苏省港口集团整合推进步伐较慢。最终完成整合,共享一体化红利,还是一个道阻且难的过程。

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