解锁港口“黑科技” 智慧应用“连连看”

 

　　近年来，为了提高港口码头作业效率，降低运营成本，许多港口的业务开始向信息化、智能化方向发展，智慧应用成为带动港口各项工作创新和功能升级的突破口。日前，记者采访了宁波舟山港、日照港相关业务负责人以及参与智慧港口建设的专家，看看现代港口应用了哪些“黑科技”?

 

　　信息化串联整条物流链

 

　　“满载集装箱的货船出发了，隔着广袤大洋的另一头，目的港口早已获取了该船舶及货物的信息，结合航行路线沿途的气象预报，集成从货源地到货主码头之间的整个物流链的相关信息，优化航线、预判船舶靠泊港口的时间点，并为之科学调配装卸货物所需的资源、匹配下一站货运订单。货船如期到达港口，在完成卸货后，无缝对接下一条货运订单，即刻驶向另一个目标港启运货物。这个过程中所有的一切都被大数据所描述，所追踪，所控制……”一位参与宁波舟山港数字港口提升工程的专家向记者形象地描述着“宁波舟山港时空大数据与时空信息云平台”完成后的效果。

 

　　专家向记者介绍，像上海港、宁波舟山港这样的枢纽港口容易发生拥堵，很多时候是因为舱位超配造成箱子滞留，其次就是码头有限的空间和进出港货船接单安排不匹配。港口智慧平台将全程物流信息在时间的轴线上串联起来，形成一条无形的流线，综合货轮、靠泊港、客户货运需求以及气象条件，用信息化手段在虚拟空间里模拟出物流场景，预先为各方制定出完美的物流计划，全面提高物流链整体绩效。“在这个过程中，港口由海运物流链条上的空间节点升级为信息服务节点。”这位专家解释道。

 

　　智能化提高业务效率

 

　　傍晚时分，日照港码头上仍是灯火辉煌，一艘满载木材的货船停泊在岸边，码头上巨大的机械又准又稳地将几十根木材一次抓起又放下。同时，高清摄像头拍下照片，并通过智能识别准确判断木材数量……木材卸完，数量也清点完毕了，这就是日照港今年初启用的木材智能理货系统。

 

　　日照口岸信息技术公司EDI副经理王栋向记者介绍，木材智能理货是日照港今年智慧化应用的一个亮点。

 

　　“除了木材码头远程视频点数理货，依托智慧信息平台——舟道网，智慧化应用已遍及日照港码头的多个业务环节，例如集装箱智能理货、自动化堆场、冷藏箱远程监控、集卡GPS定位、港内GIS平台应用等。”王栋自豪地说，港口独立开发的舟道网，现在已服务于船舶代理、物流、海关、海事等多个业务相关单位。

 

　　标准化为危化品罩上“安全网”

 

　　在宁波舟山港危险货物码头堆场上，遍布其间的探头24小时监控着危化品液面的高度、温度、压力值等参数，这些数据实时显示在信息平台上，一旦超标，危险货物安全智能化管控信息平台就能收到警报。

 

　　宁波舟山港股份有限公司相关工作人员向记者介绍：“危险货物安全智能化管控信息平台是以高清数字地图为基础，将现实中的数据集成在地图上，平台系统主动分析数据，将危化品装卸的过程和堆放的状态直观地展示出来，形成自动报警的机制。该平台除了可以发现隐患、提前干预，一旦出现险情也有一套完整的程序应对，将事故的发生遏制在萌芽状态。”

 

　　巡检是危化品监管的必要手段。以往工人们都是按常规经验形成的路径巡检，现在巡检线路由平台来规划，巡检工人走到哪里，什么时间走的，整个过程可查可控，巡检的可靠度更高。工作人员颇有感慨地说：“这个平台最大的好处就是将监管过程中的各项工作数据化，以前码头危化品的监管靠的是工作人员的经验和责任心，监管有可能存在盲点，现在监管系统将巡查工作标准化，通过固定程序把这些隐患排除掉。”目前这套系统已经在镇海港埠公司试点实施，未来还将推广到宁波舟山港的各个涉危码头。