方雪刚：马士基专注提升亚洲供应链互连互通

 

　　方雪刚先生表示：“近百年来，马士基一直专注于提升亚洲供应链连通性。事实上，在1923年，马士基的船舶‘Sally Maersk’第一次靠泊香港。马士基在亚洲的运营拥有悠久的历史，而香港作为世界领先的贸易和投资地区，几十年来也在马士基亚太地区业务持续增长和发展中发挥了关键作用。马士基每年在香港拥有超过1300次港口挂靠，我们很自豪能够助力香港及周边地区客户，将其货物运送至全球各地。”

 

　　他说：“在当今快速发展的经济和市场条件下，包括航运公司、码头运营商和物流公司在内的航运业正在经历许多重大变革。无论是人口变化、技术进步、新商业模式，还是不断上升的贸易保护主义，货运供应链中的每个人都必须适应‘新常态’，以确保我们能够根据这些不断变化的需求建立起可持续发展的未来。由于‘一带一路’倡议以及很多重要举措都在支持我们亚太地区经济发展，亚洲互联互通水平也得到了显着提升。”

 

　　方雪刚先生还指出：“根据中国铁路总公司的数据，2018年上半年中欧间铁路货运量增长69%。尽管对于全球贸易的体量而言，80%货物是通过海运进行，铁路运输货量相对较小，但这是一项有望实现增长的服务。比如电子行业、汽车行业、服装行业等客户都有铁路班列运输需求。马士基于一年前推出中欧间货运定制班列服务，并希望大力发展该业务。”

 

　　他介绍道，马士基在两年前开始进行战略业务转型，致力于成为一家综合的集装箱航运物流企业。自2019年1月1日起，丹马士（Damco）的供应链管理服务将与马士基航运的海运产品整合，届时连同各自的增值服务将合并成为马士基的产品和服务进行销售。而丹马士的货运代理业务将继续以丹马士的品牌独立运营，继续为客户提供空运服务及有多种航运公司选择的海运服务。方雪刚先生也将自2019年1月1日起，担任丹马士货运代理业务亚太区总裁。

 

　　“自2019年起，丹马士将全力专注货运代理业务，并致力拓展成为一个业绩表现良好、业务繁荣增长的全球货运代理品牌。” 方雪刚认为，将货运代理业务与供应链管理业务分离，简化公司架构，可以使客户与公司的沟通与互动变得更便捷。

 

　　“我们本着以客户为中心的宗旨，前线团队被赋予更多权利，能够灵活配合客户需要，制定更具战略性的决策。”方雪刚表示，“马士基简化产品组合，使公司可以为超过5万个有供应链管理需求的客户，提供及推荐更具特色的优质服务。”

 

　　在快速发展的经济及市场环境下，航运业必需与时俱进，为客户提供数字化解决方案。马士基拥有一系列数字化产品，包括马士基应用程序APP（Maersk APP）及贸易融资解决方案，以提升客户体验及协助他们达成运营目标。

 

　　主题演讲后，方雪刚先生还与业界同仁就”一带一路”倡议带来的商机、以及亚洲区内其他重要战略性发展协作等话题进行了讨论。