首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

船东应关注IMO 2050年温室气体排放目标

   2018-11-23   来源:中远海运e刊   

   克拉克森研究服务公司总裁Martin Stopford博士周二在香港举行的亚洲物流及航运会议(ALMC)上表示,尽管硫排放上限仍是当前的主要问题,但油运业现在就需要考虑如何实现国际海事组织(IMO)的目标,即到2050年将二氧化碳排放量减少50%。“我认为是时候开始考虑IMO为我们设定的温室气体排放目标了。”

 
  IMO 2050年目标要求将船舶的温室气体排放量减少到每年4.7亿吨。Stopford指出,“按照目前每年不到10亿吨排放量的趋势继续下去,如果不采取任何措施,到2050年,航运业将产生30亿吨的碳排放。”
 
  Stopford敦促油运业现在就开始着手实现温室气体减排目标,“我认为油轮应该在这方面起到带头作用,我们应该开始寻找与客户合作的方式,能源行业应该找到真正实现这一愿景的方法。”
 
  那么,如何才能做到这一点呢? 在Stopford看来,
 
  油运业可以做三件事:
 
  首先,运输更少的货物。假设年货物增长3.2%,通过改变货运方式,可以把增长率降至2.2%,但油轮承包业务的增值服务要高得多。
 
  其次,慢速航行减速至10.1节的速度,并从中寻求规模经济。比如,将原先由4艘1.5万载重吨船舶承运的货物改由一艘6万载重吨的船来承运。
 
  最后,使用新的船舶燃料。从IMO 2050年规划中可以看到,从2025年开始订购使用燃料电池的船只约占船队的10%,到2050年上升到50%。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第0页 下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: