2017年，中国与巴拿马正式建交。一年来，两国已取得多项富有成果的合作。中国岚桥集团投资扩建的玛岛港位于巴拿马运河大西洋端，就是中巴合作发展的一个成功范例。
自2017年6月正式开工扩建以来，玛岛港的一期工程陆域形成工程已完成。建成后，依托已拓建完成的巴拿马运河广阔的发展前景，玛岛港更将成为“一带一路”的一个重要支点。同时，玛岛港也将为巴拿马人民提供大量的就业机会，有力推动当地经济发展。
收购玛岛港的中方企业岚桥集团，有着丰富的港口开发经验。巴拿马玛岛港区位优势非常明显。
“它地处巴拿马运河大西洋入口，是过往巴拿马运河必经港口，同时也位于西半球最大自由贸易区科隆自由贸易区。”据岚桥集团董事长叶成介绍，玛岛港项目的陆域用地全部为永久所有权，项目土地及海域可用于开发建设海工建筑及码头经营，并能享受相关税收优惠政策。
玛岛港是该区域内集装箱中转的最佳地点，能为南美国家和亚洲国家大宗商品贸易提供便利，大大提升中国与美国东部之间的贸易运输效率，促进更多跨境贸易。
这个项目得到了巴拿马官方的支持。巴方认为具有丰富的港口建设、经营经验的岚桥集团，正是他们所迫切需要的理想投资方。
该项目能带动巴拿马港口业提升现代化，促进巴拿马经济稳健、持续发展。同时，我国相关部门也对玛岛港项目表示关注与支持。
中国驻巴拿马贸易发展办事处代表表示，玛岛港项目是双方经贸合作的一个里程碑，无疑将加强双边经贸合作，惠及两国人民。
在成功收购玛岛港之后，岚桥集团先后与中交疏浚集团、上海振华重工集团签署工程总包合同、设备总包合同，计划投资约10亿美元，规划建设4个集装箱专用泊位，将玛岛港打造成为中国连接南北美洲的核心枢纽港口，为实现“一带一路”沿线港群协同发展发挥积极作用。
据了解，玛岛港自2017年6月正式开工扩建以来，疏浚工程、水工工程、陆域形成及地基处理工程、堆场道路工程、装卸机械设备购置及安装工程、生产及辅助建筑工程等正在有条不紊地推进中。
目前，玛岛港一期工程陆域形成工程已经完成，正在进行基础处理，疏浚工程已经完成50%。3#泊位水工主体已经完成，计划将于2019年6月试运营。
到2020年6月，一期工程将全部运营投产，实现年通过能力200万标箱。二期工程将于2019年开工建设，届时玛岛港将实现年通过能力500万标箱。
就玛岛港项目的发展前景，叶成充满信心。“依托巴拿马新运河拓展工程的广阔的发展前景，我们将充分发挥玛岛港的区位优势，不断优化美洲玛岛港与亚洲岚桥港、大洋洲达尔文港之间的协同增效作用，顺应世界港口业的发展潮流，推进港口的现代化建设，助力国家向航运强国迈进。”叶成说。
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