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小型LNG船将迎来光明前景?

   2019-01-10   来源:航运界网   

   Drewry在最近的一份报告中指出,低廉的价格、充足的供应以及能源生产向清洁天然气的积极转变,正在创造出对液化天然气的强劲需求,这不仅仅来自于大型买家,小型进口商也是如此。

 
  小型LNG项目(年生产和再气化能力<50万吨)的资本性支出正在下降,因此非常适合于那些对LNG消费需求比较小的国家。比如,直布罗陀已经建造一个储气能力为5000立方米的LNG进口码头,将直接给港口附近的发电厂提供燃料。
 
  另外,通过长期合同来为大型LNG出口项目获取投资资金,正变得日益困难。LNG出口方越来越多,进口商已经倾向于短期批量合同。造价更低、风险更小的优势,让小型LNG项目变得更具吸引力。
 
  尽管小型LNG出口项目的数量有限,但新增项目并不少。比如在美国,佛罗里达小型LNG出口项目已经获得美国联邦能源管理委员会(FERC)的批准,建造3条0.33MTPA的生产线。
 
  德路里预计,印度尼西亚、菲律宾、中国等亚洲国家以及欧洲国家将会出现更多的小型LNG进口码头,而这将促进小型LGN运输船的需求。
 
  从出口端来看,LNG出口商将进一步多元化,因为有一定储量的国家都在寻求LNG出口机会。短期来看,预计非洲国家将投资小型LNG出口项目,这将催生运输需求。
 
  目前,小型LNG运输船(<5万立方米)有27艘,LNG/LPG船有17艘,另外还有一些LNG加注船。但大多数LNG/LPG船船舶从事的是LPG贸易,预计不会为新的小型液LNG出口项目提供运输服务。LNG加注船是潜在的竞争力量,但现有船只基本专注于LNG加注业务,在建新船也是如此。
 
  为了获取先发优势,一些船东已经开始订造小型LNG船,比如挪威公司Knutsen OAS Shipping近日向现代尾浦船厂下单建造1+1艘30000立方米的小型LNG船,合同价格为7660万美元,预计将于2021年第一季度交付。Drewry表示,可以看到,2018年和2019年已有5艘小型LNG船订单,预计未来将会看到更多新订单。小型LNG船正成为LNG运输市场的新军力量。

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