首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

巴拿马运河的大扩建

   2019-01-28   来源:大科技杂志社   

   1914年8月,巴拿马运河首次开通,它是世界七大工程奇迹之一,被誉为“世界桥梁”。巴拿马运河位于中美洲,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运通道。

 
  原本的巴拿马运河有两个通道,为水闸式运河。由于巴拿马地峡两侧海面的高度不一,太平洋一端的海面比大西洋一端的海面低出20多厘米,因此,巴拿马运河被设计成水闸式,利用水闸可以对水位进行调节,使得船舶顺利通航。船闸一共分为三个,每级闸室长305米,水深为12.5米,每个闸室内的多道闸门为不同长度的船舶通航提供了便利。所有船闸的闸室跨度均为33.5米。
 
  仅在过去的20年里,世界海洋运输总量就翻了两番。同时,船舶的体积越来越大,因为更大的船舶运载的货物更多,总成本就会降低。随着世界贸易的发展,越来越多的巨型货船将大量的进口货物运到美国海岸。为了满足现代航运业的需要,人们决定翻修和扩建这个开通了100年左右的运河。考虑到运河变化可能对环境造成的影响和工程需要的技术要求,在扩建工程的准备阶段,工程师们就进行了100多项研究,最终设计完成了运河改造方案,该方案涉及四个主要部分:新的通道(第三通道)、新的水闸、改善供水和加强航道。
 
  扩建工程原本应在2015年完工,但各种问题导致了延期。2016年6月,历时9年扩建工程的新巴拿马运河正式通航。扩建后,巴拿马运河允许通过的船舶最大船宽由原先的32.3米增至49米,更多大型船舶能直接到达美国港口。扩建后的运河给巴拿马政府带来巨大的经济利益,同时推动了世界经济的发展。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第2下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: