暴风雪进一步加剧了芝加哥等地铁路、公路集装箱转运方面的拥堵。
受贸易战影响，去年12月，美国洛杉矶港和长滩港的进口激增导致港口堵塞严重。而到现在，情况仍然没有好转，并持续蔓延至美国内陆地区。
更糟糕的是，当地时间2019年1月28日，一股强劲的北极寒流袭击美国，目前，美国中西部都笼罩在暴风雪中。暴风雪进一步加剧了芝加哥等地铁路、公路集装箱转运方面的拥堵。
据悉，芝加哥是美国中西部地区最大的城市和交通枢纽，是美国最大的空运中心和铁路枢纽，美国中北部30多条铁路线的集结点，年货运量5.12亿吨，均居世界各大城市之首。鉴于持续的拥堵和恶劣的天气，诺福克南部铁路公司（Norfolk Southern Railroad）已不再允许空集装箱返回芝加哥。
与此同时，由于美国最大的铁路网络之一美国联合太平洋铁路公司（Union Pacific Railroad-UP）两个终端Marion和Global IV国际集装箱的积压，货主们正面临长达数周的延误和滞期费账单金额高达数千美元。
去年12月涌入洛杉矶和长滩的进口激增导致交通拥堵，目前正蔓延至内陆地区，货量激增也带来了两个长期存在的问题：叉车短缺和卡车司机缺乏。据MIQ Logistics称，海运公司和码头运营商表示，这种短缺可能会持续到2月中下旬。
这种僵局是由多种因素混合在一起造成的内陆运输拥堵。自2018年11月以来，洛杉矶和长滩共有34艘船舶，12月份进口量增长超过20％。在2019年1月1日关税上调至25%之前，BCO货主就已经在运输春季商品了，但特朗普政府推迟升级关税后，集装箱已经在运输途中。
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