2月15日18时，载满70个标准箱机械设备、汽车配件等货物的中欧班列准时从文登站出发，20天后将抵达波兰马拉舍维奇站。截至目前，中欧班列已成功发运12列，实现每周一列的常态化运营。
中欧班列每周五18时从文登站起运，经重庆编组、中转后，最终抵达波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡和汉堡等地。行驶总里程约为11000公里，行驶总时长约为20天，运输时效较海运提高了一倍，运输成本不足空运十分之一。
据介绍，中欧班列最初主要辐射威海周边城市，除威海外，货源组织大多来自青岛、烟台等地，货物以汽车配件、电子产品等为主。
为进一步丰富货源，中国外运华中有限公司胶东事业部开通了国际海铁联运大通道，积极与韩国、日本等客户沟通对接。据了解，从韩国、日本发运的集装箱卸船后，当天就可以直接转运至文登火车站集结。速度快，成本低，是客商选择中欧班列极其重要的因素。
预计3月份，中欧班列将加装GPS定位系统，确保货物运输安全，方便客户及时了解货物离威后的相关信息。
据了解，1月11日，威海国际物流多式联运中心项目举行签约仪式，正式落户文登区。国际多式联运中心建成后，中欧班列将全部从此处经发。
中外运相关负责人表示，预计今年三四月份中欧班列的运营频次将增加至每周两班，并开通中亚班列，建立起回程运输渠道，加强回程货源营销，实现均衡发展。
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