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Seaintelligence:未来20年100家船公司中就有60家会消失

   2019-02-28   来源:Seaintelligence   

   据航运咨询公司Seaintelligence报道,未来20年,集装箱行业的航运公司数量将继续大幅减少,行业整合中100家航运公司中就有60家消失。

 
  Seaintelligence称,自2000年以来,已有60家船公司消失。这种情况是通过破产、退出市场或被另一家航运公司收购而发生的。该分析公司预计,这种趋势很可能在未来几十年继续下去。其中因素包括低需求增长的压力、迫在眉睫的低硫燃料成本,以及数字工具的投资需求,这些工具可能会进一步减少集装箱行业的参与者。
 
  “因此,在2038年,也就再过19年,不仅会看到目前排名前100的航运公司中有60家将会消失,而且剩下的40家航运公司中有60%可能也会消失。”Seaintelligence写道。
 
  同时该分析公司还写道,在已参与收购的班轮公司中,法国的CMA CGM和德国的Hapag-Lloyd在此期间扩大的运力最大。
 
  例如,法国航运公司CMA CGM的业务在此期间增长了超过2000%,Hapag-Lloyd的业务规模增长了1500%。Seaintelligence表示,这些增长率是通过收购和有机增长相结合实现的。
 
  MSC也在这一时期有所增长,但与上述两家竞争对手不同的是,MSC的增长是完全有机的。
 
  马士基(Maersk)在近20年的运营中,尽管在此期间运力“仅”增长了550%,但一直是全球最大的航运公司。
 
  这些分析研究是基于合并后的公司,这意味着,例如,马士基涵盖了马士基航运(Maersk Line)、Safmarine和MCC等子公司。
 
  Seaintelligence指出,该行业最引人注目的破产案是2016年倒闭的韩国韩进海运(Hanjin Shipping),然而,一些利基市场的参与者也遭遇了类似的命运。
 
  在此期间,40家航运公司的船队运力总计增加了2020万标箱,增幅为320%。但以船舶数量衡量,增幅要小得多,为3900艘,增幅为26%。

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